18931. lajstromszámú szabadalom • Gép kapocsszalagoknak sajtolás útján való fölerősítésére

tengelyközéphez, illetve (7) exczenterhez való, a rajzban föltüntetett helyzete által biztosíttatik. A forgás második felében a kilincstömböcskék mindenek előtt a munkadarabon csúszva, azután a dugattyúval ismét emelkedve előre visszamennek, hogy legközelebb ismét működjenek és a szalagot újból előrehúzzák. A szalag hátramenését a lenyirási hely előtt a (15) tolókán elrendezett (40) zárókilincsek (2. és 3. ábra) akadályozzák meg. Támadásuk helye és a levágás helye között, tehát (18) nyereg helyén, történik : (26) kilincsek támadása. A második, a 10. ábrában ábrázolt, kézi vagy lábhajtásra berendezett foganatosítási alak az imént leírttól a dugattyú mozgatására szolgáló hajtásban és a kilincsek hajtásában különbözik. Az (1) fölső dugattyút hordó és (4) csapszög körül lengő (3) kar könyökemeltyűszerkezettel mozgattatik. A könyökemeltyű (41 és 42) tagokból áll, melyeknek elseje (43)-nál egy az állványban ágyazott csapszög körül leng, míg az utóbbi (44)-nél (3) karra támaszkodik. (45) csapszög a két tagot összeköti. (41) háromszögalakú tag (46) csapszögeit (47) vonórúd működteti, mely a könyökemeltyűt a (48)-nál lengő (49) tipróemeltyűvel köti össze. A 10. ábrát tekintve látjuk, hogy (49) tipróemeltyűnek (50) rúgó hatása ellenében való lefelé mozgatása által (41 42) könyökemeltyű kinyújtott állásához közelíttetik és ez által a fölső dugattyú (3) karnak (4) csapszögön való lengő mozgása mellett lefelé nyomatik Az (51)-nél forgatható (52) fogasszektor (53) kar és (54) tag által (47) vonórúddal vau összekötve, úgy hogy a vonórúd sűlyedése alkalmával a nyil j irányában kileng és az (56) forgattyútenge- j lyen lévő (55) kis fogas kerék kapaszkodása | által az (56) tengelyt a jelzett értelem for- 1 gatja. Itt is állítható (57) forgattyúcsap anya j és (58) orsó segítségével. A forgattyúcsap | (59) részben forog, mellyel (28a) vonórúdrész j ugyanazon értelemben és ugyanazon czél- | zattal, mint az első foganatosítási alaknál, ' van összekötve. A (47) vonórúd és (56) for- i gattyútengely között lévő áttétel és a for gattyúcsap állása ezen foganatosítási alaknál is úgy van számítva, hogy a hozzávezetési mozgás (azaz a kilincstömböcskék eltolódásának) befejezése (15) késtoló fölhelyezésével összeessék. Többet ezen foganatosítási alakról nem kell említeni, mert egyebekben az előbb leírttal megegyezik. A foganatosítási példákban leírt, lényegükben változó emeléssel működő kapcsoló hajtásoknak nevezhető hajtóművek a szalag vezetésére sok egyéb szerkezet által, melyek ugyanazon czélra törekszenek, pótolhatók. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Gép kapocsszalagok fölsajtolására, az által jellemezve, hogy a kapcsolószalag bevezetése a szalag előrehúzása által történik, amennyiben a levágó szerkezeten túl támadó kilincsek a fölső dugatytyú talpa mentén hajtómű által mozgattatnak. 2. (lép az 1. igény szerint, az által jellemezve, hogy a fölső dugattyú mellső végén alkalmazott kapocsszalag élűiről (13) görbített sínen át vezettetik be. 3. Gép az 1. igény szerint, az által jellemezve, hogy a kilincsek eltolása forgatytyú által történik, melynek (34), illetve (55) forgattyúcsapja az emelkedési magasság változtatbatása czéljából állítható. 4. Gép az 1. igény szerint, az által jellemezve. hogy a (28) vonórudak által befelé a fölső dugattyú prismatikus oldalai felé nyomott (24 25) csúszó töinböcskék a belső oldalaikon elrendezett (25) fogacskák segítségével egyúttal a kilincseket alkotják és a fogacskáknak a munkadarabból való kioldására, az utóbbira való ütődés alkalmával a fölső dugattyú konverzáló rézsútos fölűletei által kifelé és relativ fölfelé tolatnak. 5. Gép az 1. igény szerint, jellemezve (15) kóstoló által, mely a fölső dugattyú fejrészében lévő (14) függélyes horonyban eltolható és (16) rúgó által a horony talpfölületéhez nyomatik. (2 rajzlap melléklettel.) PA 1. LA S RÉSZVÉNYTÁRSASÁG NYOMDÁJA BUDAPESTEN