18925. lajstromszámú szabadalom • Leszerelhető hajócsavar szerkezet

Megjelent 1900. évi augusztus I»«'» 2-án. MAGY. m KIR. SZABADALMI g§|

| HIVATAL szabadalmi leírás 18925. szám. XV/b. OSZTÁLY. Leszerelhető hajócsavar-szerkezet. DUCASSOU PÁL ÜGYVÉD PÁRISBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1900 február hó 8-ika. Találmányom tárgya egy leszerelhető hajócsavar-szerkezet, mely a csatolt rajzon egy kiviteli módozatban van ábrázolva; nevezetesen : az 1. ábra egy hajó hátsó végére szerelt csavar függélyes metszete, a 2. ábra fölűlnézete, illetőleg metszete az 1. ábra (X—Y) vonala szerint, mely ábra a csavar által elfoglalt négy főhelyzetet ábrázolja. Hogy a hajócsavar minden esetben használható legyen, és hogy azt bárki kezelhesse, egy oly rendszert szerkeztettem, melyet pár pillanat alatt- bármely hajóra minden változtatás nélkül föl lehet szerelni, azonkívül gondoskodtam egy egyszerű berendezésről, melynek segélyével a hajót előre vagy hátra hajtatni, vagy nyugalomban tartani, azt bármely sebességgel mozgatni lehet, a nélkül, hogy a mótor vagy a csavar forgássebességét megváltoztatnék, míg eddig ebből a czélból vagy a gépet kellett megállítani és átkormányozni, vagy pedig nehéz, komplikált szerkezeteket alkalmazni. A szóban lévő hajócsavarnak egy (c) cső segélyével egyesített (a és b) burkolata van; a csavart viselő (b) burkolat a (c) cső körűi forgatható a (d) fogaskerék segélyével, mely ezzel a burkolattal egy darabból áll, és mely a burkolat forgatására szolgáló és alkalmas áttevés segélyével működtetett (e) fogaskerékbe fogódzik. Az (o) mótor (g) tengelye a (h) fogaskereket viseli, mely a (j) tengelyre ékelt (i) fogaskerékbe fogódzik, és mely a (k) fogaskerékkel van összekötve, ez a (k) fogaskerék az (1) fogaskerékbe fogódzik, mely az (n) csavart viselő és forgató (m) tengelyre van ékelve. Világos, hogy a mótor a csavart forgathatja, bármily helyzetet foglal is el a (b) burkolat. A (c) csőre a (p) csupport van fölékelve, mely a hajó gerinczére vagy fartőkéjére van megerősítve és az egész szerkezetet alátámasztja, másrészt pedig a födélzeten az (o) mótor van megerősítve, A csavar működésmódja a következő: Az (f) tengelyt forgatva a csavart az egyik vagy másik (12 3 vagy 4) főállásba állítjuk. Az (1) főállás az előre menetnek, a (2) főállás a jobbfelé forgásnak, a (3) főállás a hátrafelé menetnek, és a (4) főállás a balfelé forgásnak felel meg. Mikor a hajót meg akarjuk állítani, de a csavar forgását nem akarjuk megszüntetni.