18895. lajstromszámú szabadalom • Czipőtalp alakítógép

3 -ellátva úgy, hogy ez a nyúlványnak fölfelé való el mozgatását, illetve beállítását lehetővé teszi. Az (e7) hüvely lazán van egy másik (e6) hüvelybe beletéve, mely ismét az (E2) tartó fölső végébe van ágyazva. Az (e8) nyúlvány szára lefelé nyúlik az (E2) tartóba és az (e9) rúgó hatása alatt áll, mely rúgó a nyúlvány szárát balra (9. ábra) szorítani iparkodik. Ezen berendezés által a kaptafának egy kis játéka van, miáltal a henger nyomásának kezdeténél a nyomásnak egy kissé enged. A kaptafának hegye az (RÍ) formába helyeztetik, mely a (d8) karnak (d9) görbe sínjére állíthatóan van megerősítve. Ezen támaszték a 10. ábrából világosan megérthető és áll az (El) formából, mely (el) csavarorsóval és a kisebb (e5) peczekkel van ellátva. A csavarorsó az (E) tömbnek megfelelő (e) csavarmeneteibe csavartatik be, miáltal magasságban szintén állítható; az (e5) peczek pedig a (d9) sínnek egyik (dlO) furatába behatol. Az (E) tömb tehát szintén bizonyos távolságra állítható be az (e8) nyúlványhoz, míg a (d") sín a (D) keretnek (d2) karján ágyazott két (d5 d5) görgővel és azoknak (d4 d4) tengelyeivel mozgatható. A (D) keretnek mozgatása (d) fogasszegmens és (d 1) fogaskerék által az alább leírt módon eszközöltetik és pedig olyformán, hogy a kilengés iránya vagy kézi emeltyűvel vagy önműködőlég változtatható (1. 8. ábra). Alkalmas (B) csapágyakban egy üreges (b) tengely van ágyazva, melynek üregébe erősített (bl) tárcsáknak exczentrikus furaában egy (b2) tömör tengely van (1. és 5. ábra) forgathatóan elrendezve. Ezen (b2) tengelyre egy (b3) súrlódó kerék van ékelve, mely az alant leírt módon vagy az (al) tengelyen lévő (a9) súrlódó kerékkel vagy pedig a külön csapágyakban ágyazott (al2) súrlódó kerékkel hozható érintkezésbe. Az (al) és (al3) tengelyek az (alO all) fogaskerekekkel vannak összekötve s ennélfogva ellenkező irányban forognak. A (b3) súrlódó keréknek állítása az (a9), illetve (al2) súrlódó kerékhez a (b) tengelyre erősített (b4) karral történik (5. ábra). Ha ugyanis ezen utóbbi kart elmozgatjuk, akkor a (b) tengellyel együtt a (bl) tárcsák is el forognak és mivel ezen tárcsákba a (b2) tengely exczentrikusan van ágyazva, utóbbi úgy állítható, hogy a (b3) kerék vagy az (a9) vagy az (al2) kerékkel, vagy pedig egyikkel sem érintkezik. A szerint, a mint a (b3) súrlódó kerék az egyik vagy másik súrlódó kerékkel van érintkezésben, a (b) tengely az egyik vagy másik irányban forog, minek folytán az ezen lévő (dl) fogaskerék (4., (i. és 8. ábra) a (D) keretnek (d) fogasszegmensét az egyik vagy másik irányban mozgatja. A (b4) emeltyű szabad vége jobbról és balról (b5-b6) toldatokkal van ellátva (1. ábra). A (b5) toldattól (b7) összekötő rúd vezet egy a gépállványon foroghatóan és állíthatóan ágyazott (Bl) kézi emeltyűhöz. A (b7) rúdnak a kézi emeltyűvel való összeköttetése oly ezélból van állíthatóan szerkesztve, hogy (D) keret a czipő nagyságához képest emelkedhessék. A (D) keretnek önműködő mozgatása a (b(>) toldat által eszközöltetik, melynek egy furatában a (H) rúdnak vége (legjobban látható a 2. ábrán) szabadon ide-oda mozoghat. Ezen rúdnak másik vége a (D) keretnek melső alsó végén (5. ábra) foroghatóan van megerősítve és ezáltal mozgattatik ideoda. A fölső rúd részén két (h—hl) állítható ütköző van úgy, hogy ezen ütközőnek beállításához képest, midőn a (D) keret mozgását az egyik vagy másik irányban bevégezte, általa (b4) emeltyű átváltatik és így a lengő mozgás iránya is megváltozik. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Czipőtalp alakítására szolgáló gép, jellemezve a két részből álló (El) alakító henger által, melynek két része egymáshoz szög alatt állítható, hogy az alatta ide-oda mozgó megmunkálandó tárgy mindkét széle egyszere és egyenletes nyomással megmunkálható legyen. 2. Az 1. alatt jellemzett gép egy kiviteli alakja, melynél az (fő—f7) hengerrészek kengyelekbe vannak ágyazva, melyek a henger tengelyéhez merőleges irányban