18717. lajstromszámú szabadalom • Folyadékadagoló készülék, különösen petróleum-mótorok számára

magasságig töltetnek meg, természetesen a motornak táplálása illetőleg abba a pet roleum bevezetése a lehető legpontosabban s legegyenlet&sebben történik. A mellékelt rajzlap ábráin a találmánybeli folyadékadagoló készüléknek egy példa gyanánt szolgáló kiviteli alakja van föltüntetve, egy petroleummótorra szerelve, hol az 1. ábra metszetben bemutatott adagoló készüléknek a petroleumtartánnyal, a motor hengerével és a komprimált légtartányával való kapcsolatát, a 2. ábra az 1. ábráinak (A—B) sík szerinti metszetét, a 3. ábra ugyancsak az 1. ábrának (C—D) sík szerinti metszetét, végül a 4. ábra az (a) szeleptest egyik módosítását mutatja be az említett szeleptest egy részének hosszmetszete által. Az ábrákon példa gyanánt bemutatott kiviteli alaknál a.z (a) .szeleptest bronzból készített, csapnyelvszerű csonka kúpot képez. Az említett szeleptestíbep több, egymással egyenlő, hengeres vagy más tetszőleges alakkal bíró, függélyesen futó (b) furat van kiképezve, mely furatoknak alsó és fölső végéhez egy-egy vízszintes irányú ág csatlakozik. A furatoknak fölső vízszintes ágai úgy, vannak elrendezve, hogy a (d) hüvelynek szintén fölső vége kiképezett (f h) nyílásokkal az! (a) szeleptestnek (d) hüvelyben való forgattatása alkalmával váltakozva összeesnek s viszont az alul lévő vízszintes ágak szintén hasonlóan a (d) hüvely alsó vége közelében lévő (g e) nyílásokkal jutnak egy irányba. Az (a) szeleptestnek forgatása (d) hüvelyben a mótor által működtetett (m) zárókerék közvetítésével történik. Ezen zárókerék fogainak száma megfelel az (a) szeleptestben kiképezett (b) furatok (számának, (d) hüvelynek (g h) nyílásai úgy vannak kiképezve, hogy egyidejűleg csak egyetlen (b) furatnak két vízszintes irányú csatornájával esnek össze, míg ellenben az ugyanezen hüvelyen lévő (e f) nyílások oly nagyra, vannak szabva, hogy egyidejűleg több (b) furatnak folyadékkal való megtelése is lehetővé váljék. A folyadék ez alkalomma. a hüvelynek (e) nyílásán hatol be az illető (b) furatba, míg az áltállá kiszorított levegő (f) nyíláson keresztül távozik el. (d) hüvelynek (g) nyílása (n) cső közvetítésével kapcsolatban áll a motornak explozióterével, míg ellenben (h) tnyílófö (p) cső által a komprimált levegőt tartalmazó (o) tartánnyal áll összeköttetésben, (i) medenczébe a petróleum (c) tartámyból (r) csövön át vezettetik, mely utóbbinak alsó vége (s) hüvelybe torkollik be. Ezen (s) hüvelynek fenekén (t) szelep van elrendezve, melynek nyitását és zárását a (q) úszó szabályozza, mely a (v) körül forgó emeltyűkar közvetítésével kapcsolatban áll az előbbivel. A készüléknek működésbe hozatala alkalmával (u) csapot megnyitjuk, minek következtében (i) medenczébe (c) tartánybál mindaddig petróleum vezettetik (r) csövön keresztül, míg (q) úszónak fölemelkedése folytán (t) szelep elzáratik. Tegyük föl, hogy a folyadék fölsáne ekkor (1) vonalig emelkedik. A folyadék felszínének ezen ínagassága azonban állandóan megmarad, mert mihelyt annak magassága csak alegkevésbbé is sülyed, a lefelé szálló (q) úszó (t) szelepet azonnal megnyitja s ennek következtében a hiányzó folyadékmennyiség azonnal pótoltatik. Ily módon tehát az (a) szeleptestnek valamennyi (b) furatába egyenlő mennyiségű folyadék nyomul be, mely akkor, midőn az illető (b) furatnak vízszintes ágai a (d) hüvelynek (g h) nyílásaival összeesnek, (n) vezetéken keresztül, az (o) tartányból (p) c&övön át ide vezetett komprimált levegő által az explozió-térbe nyomatik. (m) zárókeréknek nrnden egyes mozdulata által más-más (b) furat vezettetik az említett nyílásokkal szembe s annak kiürítése azon időközben történik, míg |a zárókerék mozgása szünetel. Az (e f) nyílások elég nagyok arra, hogy (b) furatok egészen megtelhetnek folyadékkal az alatt, míg ezek előtt elhaladnak. (q) úszót különbözően lehet kisályozni, az illető mótor minőségéhez és munkaere-