18674. lajstromszámú szabadalom • Pneumatikus írógép
i _ melynek (99) csöve a föntebb .jelzett (80) vezérhenger fenekében végződik. Ez a henger egyrészt a (100) csövön a légsűrítőberendezéssel, másréseit a (101) csövön a (102) hengerrel áll kapcsolatban, melynek (103) dugattyúja a lapirszán jobboldali (104) toldatába fogódzik és mikor a hengerből kilép, a szánt maga előtt tolja. Végül az átkapcsoló berendezés a (105) billentyűből áll, mely a (106) csövön v>n a (107) hengerrel összekötve, ez pedig a (108) csövön a légsűrítő berendezéssel kapcsolva. Eme henger (109) dugattyúja a (110) emelőre hat, mely a (111) tengelyen van fölékelve. Az utóbbin van a (112) kar fölékelve, mely külső végén a papirszán (113) lécze alá fogódzó (114) csigát visel. A (109) dugattyú helyzetének megfelelően a papírhenger az alsó vagy fölső állásban van, úgy hogy a mikor a betűkerék a papirost éri, egy fölső vagy alsó jegy nyomatbassék. a papírra. A (110) emelő alsó vége egy (115) csappal van ellátva, mely a dugattyú előre mozgásánál a (117) villa egy (116) kivágásába fogódzik és a (110) emelő visszafelé mozgását, valamint a papírhenger leesését meggátolja, még ha az átkapcsoló billentyűt el is eresztjük. A leesés csak egy betű lenyomása után lehetséges, mikor a (70) kar a betűkerék visszafelé mozgásánál a (117) emelő (118) orra alá fogódzik és az emelőt fölemeli, minek következtében a (115) csap is szabaddá válik. A gép működési módja a következő: A (4) csőbe a gép működésénél folytonosan sűrített levegő jut a légsűrítő berendezésből, a csőből a (2) gyűrűhoronyba és innen a (6) furatokba áramlik, hogy a (10) dugattyú mellett csekély mennyiségben a (8) csövekbe és a (9) billentyűk nyílásain a szabadba szálljon el. Ha egy betűt le akarunk nyomni, az egyik ujjunkat a megfelelő billentyűre tesszük és ily módon a kiömlő nyílást elzárjuk. Ekkor a (8) csőben a levegő komprimáltatik, úgy hogy a (10) dugattyú és (12) akasztékcsapja fölemeltessék és az utóbbi ía (11) lemezből kiáll. Ha a (12) csap tökéletesen kilépett, a dugattyú a finom (7) furatot nyitja, a sűrített levegő a (3) hornyon és a (13) furaton a (14) hengerbe áramlik, a (15) dugattyút kifelé nyomja, e! a a (17) emelőbe ütközik, mely. a maga részéről ü (16) zárókilincset húzza egy pillanatra vissza. Ennek következtében aa eddig rögzítve volt (18) kar szabaddá válik, úgy hogy 'a turbina működésnek indulhat. Ugyanis a turbinába a (23) nyíláson ugyancsak folytonosan sűrített levegő áramlik be, mely most már a turbinakereket forgatja, míg a (28) rögzítőkar a kiálló (12) csapba nem ütközik. Ebben a pillanatban azonban az (51) villa az (53) rúgó rugalmassága következtében és azért, mert a turbinakerék forgásra van késztetve, az (50) tolókát oly módon tolja el, hogy a beesztergályozott (49) horony á levegőnek a légsűrítő által táplált (46) csőből a (42) csőbe és innen a (41) csőbe és (40) hengerbe való átáramlását tegye lehetővé, A (40) hengerből a levegő a (38) dugattyú alá jut, ezt fölfelé mozgatja, ninek következtében a (35) bütyök és eVvel a (34) tengely oly forgást végez, mely a (34) tengelyre ékelt (31) betűkorongnak a papírhengerbe ütközését! idézi elő. Ha ez) megtörtént, a (35) bütyök a baloldalt lévő (57) csapot lenyomja, ez pedig az (59) kart nyomja le, minek következtében az (56) keret szabaddá válik ás a (60) rúgó által a, nyíl értelmében forgattatik. Ezenközben az (55) tolattyú átkortnányoztatik és ebben a helyzetben a jobb alsó éle alá nyúló (59) kai- által mindaddig tartatik, míg a komprimált levegő a (62) toldaton á,t el nem száll és a betűkoirongot a (61) rúgó az eredeti állásába nem viszi. A betűkerék eme visszafelé mozgásánál a (35) bütyök a jobboldalt lévő (57) csapba ütközik és az (59) csapot ismét kiváltja, minek megtörténte után a (60) rúgó a tolattút a nyitott helyzetébe ve seti vissza. Mialatt a (34) tengely forog, a betűkorong a (63) forgattyú segélyével a (66) csapot fölemeli, ez a (67) orrával a (68)
