18674. lajstromszámú szabadalom • Pneumatikus írógép

rának megfelelő, mértékben való fölemelésére szolgál, a 11. ábra a papírszán mozgató berendezését metszetben matatja, a 12. ábra pedig a papirszán akaszfcékának kapcsoló berendezését ábrázolja, A gépnek egy gyűrűs (1) burkolata van, mely két (2) és (3) gyűrűs horonnyal van ellátva. Ezek közül az első a (4) csövön egy légsűrítővel (fújtatóval, légszivattyúval, fúvóval stb.) van összekötve. A két horony között a nyomtatandó jelek felének megfelelő számú (5) furat van alkalmazva, melyek alsó része egy-egy (6) furat közvetítésével a (2) horonnyal, kör zépső része pedig egy-egy (7) futat segélyével a (3) horonnyal áll összeköttetésben. Eme furatok mindegyike egyrészt a (8) csőhöz csatlakozik, melynek végén a (9) billentyű van megerősítve, másrészt pedig kis (10) dugattyúval van ellátva, mely fölső végén a (11) lemezben vezetett (12) csapokat viseli és rendesen a (2) hornyon és a billentyűn át egy bizonyos, csekély mennyiségű levegő elszállását fngeditneg. A (3) körhoronnyal a (13) furaton egy (14) henger közlekedik, melynek (15) dugatytyúja a (16) záró kilincseket működteti (17) emelőre hat. A (16) zárókilincsre a nyugalmi helyzetben a (18) kar fekszik, mely a betűkorong forgatására szolgáló berendezés forgó részével van összekötve. Ez a forgató berendezés (melyet a leírás további folyamán turbinának fogunk nevezni) egy hengeres (19) burkolatból áll, melyben egy némileg kúpos, könnyebb forgathatósága czéljából golyókra ágyazott (21) forgórész oly módon van elhelyezve, hogy a mozdulatlan és mozgó részi között munkatér gyanánt szereplő gyűrűs tér maradjon szabadon, melyet egy (22) fal két részre oszt; a két rész egyike a (23) furaton a légsűrítővel, másika a (24) fuiaton a külső levegővel közlekedik. A forgó (21) rész furataiban, mely részszel, mint azt már említettük, a (18) kar van összekötve — két (25) tolóka van elhelyezve, melyeket a (26) rugók mindig kifelé nyomnak és a munkateret a forgó rész bármely helyzeténél egy munka és egy kifúvató térre osztják. A (21) forgórész (27) tengelyére egy magassági irányban beállítható, de nem forgatható (28) kar és egy (29) általános csukló egyik része van megerősítve, mely' utóbbinak másik része a (31) betűkerék (30)'tengelyével van összekötve. A betűkerék tengelye egy (32) bakba van ágyazva, mely a (33) csapágyakba ágyazott. (34) tengely vegén vani megerősítve. A jelzett tengely forgatására a (35) emelő szolgál, mely a (37) hengerben mozgó (38) dugattyú (36) rúd* jára nyugszik, a mint a dugattyút a bevezetett sűrített levegő fölemeli. Hogy a levegő bevezetése a kellő pillanatban történjék, t. i. csak akkor, mikor a betűkorong a kellő elfordulást végezte, a (37) henger a (39) csövön az egyik (40) vezérhengerrel áll összeköttetésben, melynek (41) bevezető csöve a (42) csövön közlekedik a (19) turbinaházban lévő (43) gyűrűs csatornával. A (43) csatorna a (21) turbina kerék (44) és (45) furata segélyével a légsűrítővel kapcsolatban lévő (47) csatornával van összekötve. A föntebb jelzett átkormányzó berendezés egy a turbinaházban megerősített (48) hengerből áll, melynek ugyanabban a függélyes síkban lévő be- és elvezető nyílásai és egy (51) villával megfogott, beesztergályozott (49) horonnyal ellátott (50) dugattyútolattyúja van. A villa lazán van a turbina (27) tengelyén megerődítve' és a turbinakeréken alkalmazott (52) bütyökre fekvő (53) rúgó által mindig oly módon tartatik, hogy a tolattyú a levegő kiáramlását meggátolja. A (40) vezérhengerben alkalmazott, (54) beesztergályozott horonnyal ellátott) (55) dugattyús tolattyú mindig oly helyzetben van, hogy a (44) csövön beáramló levegő a hengeren át a (39) csőbe juthasson. Ezt a helyzetet egy a (34) tengelyen lazán alkalmazott (56) keret biztosítja, mely a tolattyú végeit körülveszi és melynek működtetésére a (35) exczenter szolgál. Ebből a czélból a (34) tengely két oldalán egyrészt kis (57) rudak vannak alkalmazva, melyek fölváltra egy a keretre