18657. lajstromszámú szabadalom • Gummiabronccsal bíró kerék

Megjelent 1900. évi julius lió 13-án. MAGY. |g|g K.1R. SZABADALMI jBBT HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 18657. szám. XX/a. OSZTÁLY. Gummiabronccsal bíró kerék. THE RUBBER TIRE WHEEL G° CZÉG SPRINGFIELDBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1900 február hó 5-ike. Jelen találmány tárgyát oly gummiabronccsal ellátott kerék képezi, mely bármily közönséges utczai járműveknél, kocsiknál stb. előnyösen alkalmazható. A mellékelt rajzlapon az 1. ábra a találmánybeli gummiabronccsal ellátott közönséges keréknek oldalnézete, a 2. ábra a keréktalp keresztmetszete s részben távlatos nézete, a 3. ábra ugyancsak a keréklap keresztmetszetének homloknézete, a gummiabroncs összetartására szolgáló sodronyok elhagyása mellett, végiil a 4. ábra sematikus fölűlnézetben a gummiabroncs összetartására szolgáló sodronyok elrendezését mutatja be. A gyakorlati tapasztalás azt bizonyítja, hogy a gummiabroncsoknak czélszerű bizonyos szabad mozgási képességgel bírnak, azon czélból, hogy az utczán és utakon lévő kisebb akadályok, kövek, göröngyök stb. (k) által okozott rázkódtatásokat vagy lökéseket kiegyenlíthessék. Ezen szabad mozgás természetesen csak azon esetben tartható fönt, ha a gummiabroncs nem áll szilárd kapcsolatban a kerék-koszorúval, hanem azon úgy kerületi, mint oldalirányban bizonyos mértékben elmozoghat. Az említett czél elérése végett, jelen találmány szerint a keréknek közönséges (a) koszorújára egy aczélból, vasból vagy bármely más alkalmas anyagból álló (al) szalagot erősítünk, mely lényegében véve kevéssé különbözik a közönséges kerekeknél általánosan alkalmazottabroncsoktól. Ezen szalagnak czélszerüen lekerekített szélei a keréktalp két oldalán előre nyúlnak Az említett (al) szalag elegendő vastagsággal bír arra, hogy abban (a2) hornyot lehessen kiképezni, mely horony mélysége körülbelül megtelel a szalag vastagsága kétharmad részének. Ezen horony vagy csatorna előnyösen ferde oldallapokkal bír s a fölső szélénél lenő szögletek csélszerűen lekerekíttetnek, azon czélból, hogy a gummiabroncsnak az oldalirányból ható lökések vagy ütések következtében való eltolódása alkalmával a gummiabroncs ezen élek által meg ne sérüljön vagy el ne metszessék. Maga a (b) gummiabroncs ezen (al) fémszalagra van illesztve, még pedig oly módon, hogy ennek a megfelelő (bl) karimája (a2) horonyba illeszkedik s oldalaival a horony megfelelő oldalaihoz támaszkodik. A gummiabroncs többi része, ill. kifelé nyúló oldalai tetszőleges alakkal bírhatnak, azonban czélszerű, ha az abroncs kifelé vékonyodik ós körszerű keresztmetszettel bír a talp külső fölületéhez való átmene-