18636. lajstromszámú szabadalom • Kötszövőszék
— 3 — kapcsoló vas (31) nyúlványában forogha- | tóan nyugszik. Ezen kapcsoló vas fiiggé- j Iyesen mozgó keret fölső (21) sínét körülfogja ós ehhez a (33) kapcsoló csavarral erősíttetik. A (32) kapcsoló vas fölső (34) karja egy vezető kivágással van ellátva, a melyben a tű a (29) szorító csuklója által ide-oda mozgattatik. A tűk a ládadorong és borda között függélyesen, a (6) tűkre merőleges síkban mozognak és súlyaik által a 11. ábrán jelölt helyzetben tartatnak. A (j) hajtótfengelyen, azon oldalon, a melyiken a ládakorong meg van hosszabbítva, egy (35) fogaskerék van, mely a mozgást a (36) hajtás közbevetésével a (37) homlokkerékre átviszi, melynek (38) tengelye egyrészt az (a) állványkeretben, másrészt az utóbbitól kifelé alkalmazott álló (30) csapágyban van ágyazva. Ezen (38) tengelyre a szekállvá nyzatfcó 1 kifelé (40) exczentertárcsa van ékelve, ez körtealakú (41) vezető rovatékkal van ellátva, a melyben a (42) görgők futnak a melyek egy-egy (44) emeltyűn megerősített (43) kar által hordatnak. Ezen (44) emeltyűk a székállványzat hátulsó részében megerősített állítható (45) csap körül elfordulnak és szabad végük a beállítható (46) rudak által a (16) emeltyű szabad végéhez van kötve. A (44) emeltyűk a (47) támasztékok (48) furataiba vannak vezetve. A megfelelően ágyazott (49) tengelyen egy sor (50) exczentertárcsa van ékelve, melyeket az (51) exczentergyűrűk körülvesznek; az ezeken fönt lévő (52) kengyelbe vannak az (53) rudak csavarmenettel ellátott végükkel becsavarva és az (54) csavaranyákkal biztosítva. Ezen (53) rudak fölső végei a (22) sínbe vannak erősítve. A (49) tengelyen azonkívül még egy (56) exczentríkus fogaskerék van, mely egy (57) eliptikus fogaskerékbe kapaszkodik, a melyiken egy (58) hajtókerék ül, mely a (j) hajtótengelyen megerősített (59) homlokkerék által egy kis fogaskerék közvetítésével for- J gattatik. (1. ábra pontozott állás.) Az (57) kerék, az ez által hordott (58) 1 homlokkerék és a kis közvetítőkerék czél| szerű és tetszés szerinti módon van ágyazva. A (60) fonál a kicserélhető (61) csévéről jön és a (62) feszítőn át a (6) tűk lyukaiba megy. A (61) csévéket egy (64) lemez hordja, a mely a (63) keresztléczen nyugszik; ezen vannak a feszítők is. Ezek egy ktngyelalakú (65) keretből állanak, melyen a drótból hajlított (66 67) emeltyűk vannak alkalmazva és pedig középső részükkel a kengyelalakú keret külső fölületéhez erősítve. Alsó végeik egymást keresztező (68 68) spirálrugók által befelé húzatnak. A (67) emeltyű (89) alsó része befelé a cséve felé hajló ívalakba van kivivé, míg a (66) emeltyű alsó, va^mivel hosszabb része annyival hátra felé van hajlítva és úgy befelé görbítve, hogy a csévéhez közelebb esik, mint a (67) emeltyű meghajlított része. A (71) külső csévén egy (72) szárny (Fleyer) finom szabad végével a (74) szemben végződő, fölfelé illetőleg lefelé egymással szembe állított (73 73) drótkarokkal van megerősítve, a melyek a fonalat kifeszítve, a csévéről egy, a kengyelen lévő (75) vezető gyűrűhöz vezetik, a honnan ez a (66 67) emeltyűk (76) szemein át vezettetik és kifeszíttetik. Ezen részek a fonalat nemcsak kellő 1 feszültségben tartják, de arra is szolgálnak, hogy közvetlenül a fonál legombolyítását megakadályozzák; ha a fonál húzása enged, akkor a (66) emeltyű egy kevéssé a másik emeltyű elé kap és a Fleyer lefelé nyúló karját a befelé hajlított ívével a tovább forgásban meggátolja. A föntebb leírt feszítő helyett egy más alkalmas és czélszerű szerkezet is használható. A (77) kész árú egy (78) henger fölött egy (79) szövetdorongra fut, melyet (80 81 82) és (83) fogaskerekek forgatnak. A (83) keréken egy (84) kilincskerék van, melynek (85) becsappanó kilincsét eig'y 1 (86) emeltyű hordja, mely emeltyű a ládák által való működtetés czéljából egy
