18624. lajstromszámú szabadalom • Mótorszekezet automobil járművek számára

az exploziómótor működése kifogástalan legyen. Az exploziómótor és a (7) tengely között alkalmazott komprimált légmótor elrendezése folytán lehetségessé válik a sebességet nullától kezdve a legnagyobb sebességig tetszőlegesen szabályozni s azonkívül egy, egyszerű emeltyűszerkez t segélyével a haladási irány is igen kiötínyeii megváltoztatható. Azon kívül a komprimált légmótor hengerei a nyomási irány megváltoztatása alkalmával igen erős féket képeznek, melyek alkalmasak arra, hogy segélyükkel a jármű még legnagyobb haladási sebessége mellett is, úgyszólván pillanatnyilag megállítható legyen. Igen jellemző sajátságát képezi azonkívül a ta'álmánybeli mótorszerkezetnek az,» hogy lejtőn való haladás alkalmával a jármű fékezésére fordított erő munkává változtattatik át, a mi abban áll, hogy ezen fékezés alatt a komprimált légmótor hengereiben magában állíttatik elő a komprimált levegő melynek a hűtőkamrákba való áramlása folytán (a petroleummótor működése nélkül), a keringő víz hűtését eszközli. Ezen munkát az által érjük el, hogy a járműnek lejtőn lefelé haladása alkalmával (10) emeltyűt a visszafelé való haladásnak megfelelően állítjuk be, miközben a, kibocsátó csövön légköri levegő szivatytyúztatik be, mely komprimáltatván, (5) tartányba nyomatik és innen, a biztonsági szelep fölemelése után, ismét a szabadba áramlik. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Mótorszerkezet automobil járművek számára, jellemezve az által, hogy (1) exploziómótor és (7) mótortengely közé egy, az (1) mótor által működtetett (2) légsűrítő szivattyú, egy ezien légsünt") által táplált és a mótor! engellyel kapcsolatban álló (6) komprimált légmó torhoz csatlakozó (5) légtartány van beiktatva, miáltal a jármű elindítása megkönnyíttetik és a mótortengely közbenső áttételi tagok beik a'ása n'lkül bármily irányban s tetszőleges sebességgel működtetheti) s azonkívül az exploziómótor a komprimált levegő étpanziója által hatékonyan hűttetik. 2. Az 1. igényponttal védett mótorszerkezetnek egy kiviteli alakja, jellemezve az (5) Icgtartányon (11) biztonsági SZ3-lep elrendezess által, mely (15) szerkezet révén az (1) exploziómótor elektromos gyújtását közvetítő (18 19) kontakt'usrészekkel oly módon áll kapcsolatban, hogy midőn (5) tarlányban a nyomás egy bzonyos fokot elért, a (11) biztonsági szelepen kitóduló levegő (16) dugattyút elmozgatja s ez által az említett kontaktusrtszeknek egymással való érintkezését megszünteti. 3. A 2. igénypontban jellemzett biztonsági szelepnél oly (29) szabályozó csavar alkalmazása, mely a szielepnek (12) szabályozó rúgójához fekszik és a (31) forgattyúval működtethető (30) áttétellel oly kapcsolatban áll, hogy (31) forgattyú segélyével (29) csavar tetszés szerint elforgatható s ez által (12) tekercsrúgó feszültsége tetszés szerint s az (1) és (6) kombinált motorok működési föltételének megfelelően szabályozható. I. Az 1. igényponttal védett mótorszerkezetnek egyik kiviteli alakja, melynél (1) petroleummótor megindítása a (6) komprimált légmótor által működtefetít (24 22) áttétel (segélyével történik, mely (26 23) tagok segélyével (1) pttroleummótornak (41) lendkerekével kapcsolatba hozható, hol egyidejűleg a kapcsolást előidéző tagok oly (27) emeltyűszerkezetet működtetnek, mely (2) kompresszorok (28) szívószelepeit fészkükről fölemeli, azon czélból, hogy a kompresszió ellenállása a mótor indítása alkalmával fölfüggesztessék. 5. Az 1. igényponttal védett mótorszerkezetnek egyik kiviteli alakja, melynél az (1) petroleummótorral és (2) kompreszszorral való érintkezés folytán fölmelegített hűtővíz egy szivattyú segélyével (6) komprimált légmótornak hűtőköpe-