18531. lajstromszámú szabadalom • Hajópropeller

Megjelent 1900. évi junius hó 28-ííii. IVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 18531. szám. IV/b. OSZTÁLY. Hajópropeller. BEGAS REINHOLD TANÁR BERLINBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1899 szeptember hó 25-ike. Jelen találmány tárgyát egy hajópropeller képezi, melynél a hajó-tovamozgatás oly lapátok segélyével történik, melyek egy végtelen, lánczkerekeken futó lánczra csuklósan s olyképen vannak erősítve, hogy a hajó menetirányának megfelelő értelmű mozgásánál lelapulnak, vagyis a környező vizet könnyen szelik át, míg ellenkező értelmű mozgásnál a vizet legnagyobb fölületiikkel hatják át. A lapátok különös vezetése által elérjük, hogy az egyik irányból a másikba való átmenetnél gátló hatás teljesen ki van zárva. A csatolt rajz a találmány egy példaképem kivitelben van ábrázolva, és pedig az 1. ábra oldalnézetben, a 2. ábra fölülnézetben, a 3. ábra elölnézetben mutatja a propellert; azon lapátok, melyek éppen a mellső, illetőleg hátsó lánczkeréken vannak elrendezve, a könnyebb áttekinthetés czéljából, elhagyattak; a 4. ábra az egyik lapátot ábrázolja nagyobbított léptékben elől-, oldalnézetben és metszetben. A hajótengelyre merőlegesen van a vízszintes (1) tengely elrendezve, melyet géppel vagy más módon hozunk forgásba. E tengelyen a hajó falán kívül két (2 2) lánczkerék van megerősítve, melyeknek a hajótest hátsó végén a (3 3) lánczkerekek felelnek meg, melyek egy, az (l)-gyel párhuzamosan fekvő (4) tengelyen vannak elrendezve. Egy-egy mellső és hátsó lánczkerék egy (5) láncczal vau körülvéve; a két láncz között a (7) csapok segélyével a (6) lapátok vannak megerősítve. A 4. ábrán látható lapátok parallelogramm alakkal bírnak, melynek mellső és hátsó fölíiletei konkáv-alakúak azon czélból, hogy a víznek nagyobb ellentállást nyújtsanak. A fölületek oldalukon hasonló czélból kiálló bordákkal vannak határolva. A lapátok egyik keskeny oldalán van a (8) kivágás, melyben közel a kivágás fölső széléhez két, a kettős T-alakú (10) sín karimái között futó (9) vezetőcsiga van szerelve. A berendezésnél két ily kettős T-alakú (10) sín lel alkalmazást, melyek egymással párhúzamosak és közvetlenül az (1) és (4) tengelyek alatt, illetve a (2) és (3) lánczkerekek legmagasabb pontjának magasságában vannak elhelyezve. A két egymással párliúzamos (10) sínt, végeiken félköralakban görbített sínrészek kötik össze. A leírt részeknek egymástól való távolsága olyan, hogy az (5) láncz alsó ágán megerősített és a (9) vezetőcsigával a (10) vezetősínbe fo-MAGY. SZABADALMI