18463. lajstromszámú szabadalom • Kis automobil kocsi

- 3 -doh mindegyike megfelelő készülékekkel helyezhető át. A 6., 7. és 8. ábrán látható elrendezés szerint e két mozgatható dobot a mótor (8) tengelyén hosszú ékek tartják és ép úgy, mint a 4. és 5. ábrán, mindegyikük a (12) emeltyűhöz hasonló emeltyű segélyével mozgatható. A 2. és 3. ábrán látható kocsin e két emeltyű (12)-vel és (27) tel van jelezve. A (9) ábra három féle sebesség elérésére szolgáló korongot mutat, melyen a két mozgatható dobot a (8) tengellyel párhuzamos (28) rudak vezetik. A 2. és 3. ábrán látható kocsi még egy másik a szíj lazítására és megfeszítésére szolgáló szerkezettel is van ellátva. Ebben az esetben a (6) emelő rudat nem kell függőleges irányban elmozdítani-A (21) nyélhez van csatolva a (28) könyök- i emeltyű, ehhez a (29) rúd és ez utóbbihoz a (30) kar, mellyel a (31) fogaskerék függ össze ; ez utóbbiba kapaszkodik egy csavar, ezzel pedig egy kis (32) forgattyú függ össze, mely a kormányrúdra van szerelve és a kocsi vezető keze ügyébe esik. Ezen (32) forgattyú forgatásával érhető el a szíj lazítása. Természetesen föntartok magamnak minden oly szerkezeti változtatást, mely találmányom jellemző részeit érinti; így pl. a háromféle sebesség elérésére szolgáló korongnál, a két mozgatható dob helyváltoztatását a két külön emeltyű helyett egy olyan korong közvetítésével lehetne eszközölni, melynek kagylóalakú mélyedései vezetik a két emeltyűt, úgy hogy a kocsivezetőnek csupán ezt a korongot kellene megfelelően forgatnia. Megjegyzem, hogy nem okvetlenül szükséges, hogy a változtatható átmérőjű szíjkorong a motorra legyen szerelve, hanem az a (19) szíjkorong helyén is lehet; sőt két ilyen változtatható átmérőjű korongot is alkalmazhatunk és pedig egyet mint haj tókorongot és egyet mint hajtott korongot. Ez által különféle sebességek volnának elérhetők s elkerülnők azokat a nehézségeket, melyek előállnának, ha ugyanezt az eredményt egyetlen változtatható átmérővel bíró koronggal akarnók elérni. Föntartom továbbá magamnak a változtatható átmérőjű szíjkorongnak külön való alkalmazását is minden olyan szíjáttételnél, mely a szíj gyors lazításáravagy megfeszítésére szolgáló bármilyen szerkezettel van ellátva. Ép így föntartom magamnak lazító és feszítő szerkezetem minden szíjtranszmissziónál való alkalmazását a változtatható átmérőjű szíjtárcsákkal kombinálva. SZABADALMI IGÉNYÜK. 1. Kis automobil kocsik vontató berendezése, jellemezve az által, hogy a mótor összeköttetését a (2) hajtókerékkel a (20) hajtószíj létesíti, mely egyrészt a mótor szíjkorongját és másrészt a (19) sZíjkorongot fogja körül, mely utóbbi a (17) fogaskerék révén összeköttetésben áll egy a (2) hajtókerék tengelyén ülő (16) fogaskerékkel és a (20) szíj a mótorkorongon állítható a végből, hogy a inótorkorong és a hajtott korong közötti távolság megváltoztatható legyen, mi mellett a mótorkorong (8) tengelyén egy fix (9) dob és egy vagy több, a tengely hosszában mozgatható (10 26) dob van, mely utóbbiak az első fölé tolhatók és széleik ferde síkot alkotnak, hogy könynyebben a lazított szíj alá csúszhassanak. 2 Kis automobil kocsik vontató és kormányzó berendezése, jellemezve az által, hogy a (7) mótor a (2) hajtókereket hordó kormányvilla fölső részén van elhelyezve és az 1. igényben leírt áttétellel van ellátva, mi mellett a (6) kormányrúd függélyes irányban elmozdítható oly czélból, hogy a vele összeköttetésben álló fogaskerékművet helyéből elmozdítani és ezzel a szíjat lazítani lehessen. 3. Az 1. igényben védett vontatóberendezéshez való megváltoztatható átmérőjű szíjkorong lazítható szíj transzmissziókhoz, mely abban áll, hogy az illető hajtó vagy hajtott tengelyen egy fix (9) s egy vagy több hosszában eltolható (10 26) dob van, melyek egymásra tolhatók, mi mellett a mozgatható doboknak a fix dob felé néző oldala ferde síkban végződik, úgy hogy a meglazított szíj alá