18458. lajstromszámú szabadalom • Eljárás égető vagy szárító csatorna kamrák töltésére és kiürítésére

Megjelent 1900. évi junius lió 25-én. MAGY. SZABADALMI KIR, HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 1B458. szám. XVII/b. OSZTÁLY. Eljárás égető vagy szárító csatornakamrák töltésére és kiürítésére DR

HERZFELD ÁRMIN VEGYÉSZ BERLINBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1900 január hó 9-ike. Könnyen törékeny tárgyak és testek, valamint általában gyártmányok kezelése ez ideig hosszú szárítókamrákfcan, úgynevezett szárítócsatornákbán rendesen törés és elhúzódás által okozott aránylag nagy vesz teséggel volt összekötve. Ezen hátrány oka főleg abban állott, hogy a gyártmányt nem lehetett elég könnyen és lökésmentesen lehelyezni és ismét eltávolítani, mivel a gördülő kocsi állványoktól rázkódtatásokat szenvedett, melyek a sinek egyenetlenségéből vagy összefutó kocsik ütközéséből keletkeznek. A kocsik továbbá nagy üzemdrágulást okoznak, mivel egy némileg terjedelmes üzemnél sok kocsi szükséges, melyek megszerzése és fönntartása költséges. A kocsik maguk is szentednek a csatornákban lévő hőség, illetve gőzök folytán. A szabadalom szerinti eljárásnál a kocsik nagy szjáma elesik és a kezelendő gyártmány lényeges rázkódtatás nélkül a szükséges helyre vittetik. Ez által üzemanyag megtakarítást érünk el és a rossz, selejtes árúban való veszteséget csökkentjük. A mellékelt rajzon egy új eljárás kivitelére való készülék példaképen van föltüntetve. Az (a) csatornakamrában, hol a gyártmány kezelése, mint pl. égetése, szárítása, pörkölése vagy hasonló történik, az alapzaton a (b) sinek vannak elrendezve, mely'eken a gyártmányt vivő (c) kocsik be-és kifuthatnak. A kocsi alvázára a (d) lap van helyezve, mely áttétel segélyével mozr gatható támaszokkal emelhető és sülyeszthető. A csatornafalakban, mint az a rajzon föl van tüntetve, (e^l padkák vagy hosszanfutó sinek vagy hasonlók vannak elrendezve és pedig oly magasságban, hogy a (d) lapok, ha legmagasabb helyzetükben vannak, széleikkel fölöttük elhaladnak, E mellett külön rugókon nyugvó léczaket alkalmazta tunk, mely léczek a lapokat tartják, hogy a lehelyezés és fölfekvés rugalmas legyen. A (d) lapra rakott gyártmány bevezetésénél a fölemelő szerkezetet legmagasabb helyzetébe hozzuk és a kocsit a csatornába toljuk. Mihelyt a kocsi a kivánt helyre jutott, a (d) lapot a hajtás segélyével annyira sülyesztjük, hogy az az (e) padkára fölfekszik, mire a mozgatható támaszokat a laptól egészen elhúzzuk, úgyhogy a kocsi egyedül visszagördülhet és a csatornától eltávolítható. A gyártmány most hőség, mindennemű