18402. lajstromszámú szabadalom • Újítások gázgépeken

- 3 -(27) nyílások a szeleptok belső csészéje által I képeztetnek. | Hogy a levegő és gáz jobb keverődését ! elérjük, a gázbeeresztés több nyílással lehet | ellátva és a levegőbeeresztés alatt elrendezve, ! a mint a 12. ábra mutatja. A belső (25) hengerventil azon czélra szolgál, liogy a szelepek számára való gázsziikséglet a gép munkájához és sebességéhez képest szabályozható legyen; ezen czélból a szelepek a (37) emeltyűkkel kapcsolatosak. A gázok gyújtása egy álló (45) és egy mozgó (46) kar elektromos kontaktusa által történik, mely utóbbikor egy (47) dúczon van montírozva és egymástól izolálva van és melyek egj^ (c) elektromos gerjesztő (x y) végpontjaival kapcsolatosak. A (46) mozgó kar egy (48) emeltyű által hozatik működésbe, a mely (49)-nél egy merőlegesen átforgó (50) karral kapcsolatos, mely utóbbi alkalmas csapágyakban ágyazva (51) nyomó rugóval ellátva és alsó végén (52) csigával van ellátva. Ezen (50) kar továbbá (53) emeltyűcsapon van ágyazva, mely utóbbi a (14) szelep ágyára vagy a fogaskerék tengelyére van szerelve, úgy hogy azzal együtt forog. Ezen (53) csap minden egyes (14) szelephez viszonyítva olykép van elrendezve, hogy kontaktusba kerüljön és szikrát idézzen elő, valahányszor a keverék össze van szorítva és az explodálásra készen van. A 14—17. ábrákban a működés a forgattyú két fordulata közben van ábrázolva. Minden egyes henger a funkcziókat a leírt módon végzi. Ha az (a) hengerben történő explózió után a (d) hengerben történik robbanás, akkor az explózió az égési termények kiürítését hozza létre, míg a (b c) hengerekben a beszívás és kompresszió történik a dugattyú lökése közben. A hátrafelé való lökés a (b) hengerben kitűnő explózió által eszközöltetik, mi mellett (b) henger kiüríttetik és (a c) hengerekben beszívás és kompresszió eszközöltetik; hasonló eset merül föl a következő lökésnél : explózió a (c) hengerben, (b) henger kiürítése, (d) hengerben beszívás és (a) hengerben kompresszió; a negyedik lökésnél az explózió (a) hengerben történik, (c)-ben kiürítés, (b)-ben beszívás és (d)-ben kompresszió, míg az ötödik lökésnél a (d) henger ismét kész az explozióra. Az (55) nyílások a hengerekben a fölszerelés kedvéért vannak hagyva. A főkeret oldalai egyszerűség ós a géphez való hozzáférhetőség kedvéért nyitva hagyattak. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Újítások gőzgépeken, jellemezve az által, hogy az egyes fázisoknál keletkező lökésekből eredő erő egy közös (11) főtengelyre vitetik át és pedig több egymással összekötött (7a 7b 7c 7d) dugattyú által, mely utóbbiak a hasonló módon elhelyezett (a b c d) hengerekben mozognak, a melyekben a beszivattyúzás, kompresszió, explózió és kiszivattyúzás a (14) szelepek megfelelő beállítása (14—17. ábra) mellett történik. 2. Az 1. alatt jellemzett gázgépnél egy szabályozható (22) keverő szelep, jellemezve az által, hogy egy külső (24) csészében egy részben forgó (25) szelep konczentrikusan van beszerelve, mely szelep (26) nyílásai egy beállítható (28) gyűrű (27) nyílásaival szabályozható, továbbá a gázbeeresztő (31) nyílások és az ezek szabályozására szolgáló (32) nyílásokkal ellátott beállítható (33) gyűrű által. 4 rajzlap melléklettel.) 0ALLA8 RÉSZVÉNYTÁR8A8ÁG NYOMDÁJA BUDAPESTEN