18361. lajstromszámú szabadalom • Erőátviteli szerkezet

2 — rúgók által. Az (R8 RIO) rudak a gép hajtó szerkezetének (N) szekrényét hordják, mely elől az (N8) nyúlvánnyal bír, melynek segélyével az az (R8) rúdhoz van erősítve, míg az (RIO) rúd a szekrénytest alatt el rendezett U alakú tartó hordja. Az (E) forgattyú, melyet az (N) szekrényben elrendezett gép hajt, a (Q) és (Ql) rudakkal vau összekötve, mely utóbbiak közül az egyik a fölfelé nyúló, míg a másik a lefelé nyúló (Q2) kapcsolási emeltyűvel van összeköttetésben. Ezen emeltyűk mindegyike egy-egy (Q3) kapcsolásnak mozgásait szabályozza, melyek tetszőleges módon akként vannak elrendezve, hogy egyirányú mozgásnál a hátsó (R5) tengellyel kapcsolódnak és a másik irányú mozgásnál szabadon forognak a szekrényen. A gép forgattyútengelyének (A) vége (6. ábra) a kisebb átmérőjű, csavarmenetekkel ellátott (Al) nyúlvánnyal bír. (A5) a forgattyútengely másik vége, míg (A3) és (A4) a forgattyú közbenső csapjai; a folytonos (A2) csatorna az egész tengelyen végig vonul és az (A5) részben a hengeralakú (A6) bővülésbe megy át, mely viszont a még bővebb (A7 A8) részekben folytatódik, melyek közül az (A8) résznek belseje csavarmenetekkel van ellátva. A tengelynek legkülső (A5) része a kívül is csavarmenetekkel ellátott (A9) nyúlvánnyal bír. A (c) forgattyúkorong hátsó lapján a czentráiis (B) csap van elrendezve, mely végén a tengely ^ (A) végének befogadására szolgáló furattal van ellátva; ezen csaj) egyúttal a(Bl) csa varmenetekkel ellátott furattal bír. melybe a tengelynek csavarmenetekkel ellátott (A1) vége csavarolható. Az (N) szekrényben a forgattyúcsapot hordó (NI) csapágyak, az edzett aczélból készült (N2) csapágykorong és az (N3) görgők vannak elrendezve. A (c) forgattyúkorong az aczélból vagy vasból készült (C) kerékkoszorúval van ellátva; a (c) korongban a (Cl) hengert rendezzük el. mely czélszerüen végig jár a (c) korongon, a mint az a 7., 8. és 9. ábrákból kitűnik; a henger a korong középpontján van keresztülfektetve és a korong mellső lapján a (C2) horonnyal van ellátva (8. ábra). A központi hengeralakú csatorna mindkét oldalán a (c) korongban a czélszerüen hengeralakú (C3) csatornák vannak elrendezve (7. ábra), az előbbiekre merőlegesen és a korong középpontján át az összekötő (C4) csatornákat rendezzük el (9. ábra), melyek a korong külső lapja fölé nyílnak és alul a (C5) csapágyakkal vannak ellátva. Ezen (C4) nyílásoknak elzárására a (Cö) tömbök szolgálnak, melyek a (C5) csapágyakkal szemközt fekvő (C7) csapágyakkal vannak ellátva. A (c) korongban a (C8) csatorna van elrendezve, mely ezen korong kerületéhez közel a (Cl) hengerbe (8. ábra) és a korong közepén a kinyúló (B) csapba torkol úgy, hogy az szabadon közlekedhetik a forgatytyútengely (A2) csatornájával. A (Cl) hengerben a (D) dugattyú mozog, mely a csavarmenetekkel ellátott (Dl) furattal bír, melybe az (E) forgattyú van csavarolva, a hol is ezen furat czélszerüen akként van elrendezve, hogy ha a (D) henger löketének végén van, a furat a forgattyúcsap korongjának középpontjával összeessék. A (D) dugattyú az ellenkező oldalain elrendezett (D2) fogasrudakkal (7. ábra) és belső végén a rúgó fölvételére szolgáló (D3) hüvellyel bír. Az erős (F) rúgó a hengeralakú csatorna azon részében van elrendezve, mely szemközt van azzal, melyben a dugattyú működik; ezen rúgó akként van elrendezve, hogy a dugattyút rendes körülmények között a 7. és 8. ábrában föltüntetett állásban tartsa. A (G) ellensúlyok (9. ábra) a (C3) csatornákban mozognak és a (D) dugattyúval szemközt fekvő lapjaikon a (Cl) fogasrudakkal vannak ellátva. A (C4) csatornában a (H) fogaskerekek vannak elrendezve, melyek a (C5) és a (C6) csapágyakba illő csapokkal vannak ellátva. Ezen fogaskerekek oly méretűek és akként vaunak elrendezve, hogy fogaik a szemközt fekvő (D2) és (Gl) fogasrudakkal kapcsolódjanak úgy, hogy a dugattyúnak minden mozgása szükségképen együtt jár az ellensúlyoknak ellenkező irányú mozgásával. Az (I) homloklemez (8. ábra) az (E) forgatytyúcsaphoz vau erősítve, mellyel együtt a korong mellső lapján képezett vájatban mo-