18361. lajstromszámú szabadalom • Erőátviteli szerkezet
Megjelent 1900. évi .június hó 18-án. KIR MAGY. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 18861. szám. XX/a/2. OSZTÁLY. Erőátviteli szerkezet. MURPHY JÁNOS POTTER GÉPÉSZMÉRNÖK PHILADELPHIÁBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1899 október hó 10-ike. A jelen találmány tárgyát erőátviteli szerkezet, különösen pedig oly erőátviteli szerkezet képezi, melynél az erő változó sebességgel vitetik át egy módosuló exezentriczitással bíró forgattyúcsap segélyével. A jelen találmány tárgya a mellékelt rajzokban néhány foganatosítási alakjában van bemutatva. Az 1. ábra egy a jelen találmány tárgyát képező szerkezettel fölszerelt automobilnak oldalnézete. A 2. ábra nagyobb léptékű oldalnézete azon szivattyúnak, melyet a forgattyúcsap állásának szabályozására használunk. A 3. ábra ezen szivattyúnak alaprajza. A 4. ábra metszet a 2. ábrának 4—4 vonala szerint. Az 5. ábra egy a jelen találmány tárgyát képező szerkezettel fölszerelt gépnek fölülnézete. A 6. ábra ezen gép forgattyútengelyének nagyobb léptékben rajzolt fölülnézete, a hol is az avval közvetlenül összekötött részek részben hosszmetszetben vannak föl tüntetve. A 7. ábra a forgattyúcsapot hordó korongnak homloknézete. A 8. ábra metszet vonala szerint. A 9. ábra metszet nala szerint. 7. ábrának 8—8 ii 7. ábrának 9—9 vo-A 10. ábra a forgattyúcsapot hordó korongnak a 11. ábrában bemutatott egy módosított foganatosítási alakjának homloknézete, illetve metszet a 11. ábrának 10—10 vonala szerint. A 11. ábra fölülnézet, illetve metszet a 10. ábrának 11 —11 vonala szerint. A 12. ábra metszet a 10. ábrának 12—12 vonala szerint. A jármű (R) szekrénye (1. ábra) szokásos módon van az alvázon elrendezve, melyben a mellső és hátsó tengelynek az (Rl) nyomott és az (R2) húzott tagok segélyével vannak összekötve, melyeknek végei az (R3) mellső kerethez vannak erősítve; (R4) a mellső tengely vagyis inkább tengelyek; az (R5) hátsó tengelyeknek csapágyaihoz az (Rl) és (R2) rudak hátsó végei kényelmesen hozzáerősíthetők, míg a rudak maguk az (R6) merevítőkkel vannak egymással összekötve. Az (R7) nyúlványok, melyeknek csak egyike van az ábrában föltüntetve, az (R8) rúdon vannak elrendezve és az (R6) merevítőhöz erősítve. Az (RIO) rúd (5. ábra) szintén két (R9) nyúlvánnyal bír, melyek közül egy-egy a hátsó (RG) merevítők mindegyikével van összekötve (1. ábra). Az (R8) rudak ily módon szabadon mozoghatnak föl és alá a merevítőkön, de ruganyosan tartatnak meg állásukban a
