18357. lajstromszámú szabadalom • Fékszerkezet

ábrában sematikus rajzban bemutatott elrendezésnél a fékszerkezet működtetése egy lábító lenyomása által eszközölhető. Itt ugyanis a megfelelő vezetékekbe ágyazott (19) vonókar mellső vége oly (20) könyökemeltyűhöz csatlakozik, mely (23) csap körül forgatható és fölső (24) karja lábítóvá van kiképezve, míg hátsó vége (9) emeltyűkarhoz van csuklósan foglalva. Ha tehát a lábítót az említett ábrán nyíllal jelzett irányban lenyomjuk, (19) vonókar hátratolatik s így a kerék fékeztetik. A lábító elbocsátása alkalmával (25) tekercsrúgó vagy tekercsrúgó k úgy az előbbit, mint a féktárcsát is visszavezetik (19, 9, 12, 13, 14, 15) alkatrészek közvetítésével a fékezetlen állapotnak megfelelő kezdeti állásába. Természetesen, a találmánybeli fékszerkezet általában mindennemű járműhöz alkalmazható, tekintet nélkül arra, hogy a kerekek golyós csapággyal bírnak vagy sem. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Pékszerkezet mindennemű járművek számára, jellemezve a (16) kerékagy belsejében a tengelyre szerelt, két részből álló és csukló vagy sarok körül (9) emeltyűkar segélyével szétnyitható vagy öszszecsukható (6) féktárcsa által, melynek külső föliilete a szétnyitás alkalmával a kerékagy belső fölületéhez feküdve, a fékezést létesíti, míg összecsukott állásánál a keréknek szabad forgást enged. 2. Az 1. igényponttal védett fékszerkezetnek lábító segélyével működtethető kiviteli alakja, jellemezve a (20) könyökemeltyű elrendezése által, melynek fölső (24) karja rúgóhatás alatt álló lábítóvá van kiképezve s ennek segélyével, (19) vonókar és (9) emeltyűkar közvetítésével a fékszerkezet működésbe hozható, illetve működésen kívül helyezhető. (1 rajzlap melléklettel.) PALLA8 RÉSZVÉNYTÁRSASÁG NYOMOÁJA BUOAPE8TEN.