18330. lajstromszámú szabadalom • Mótoros jármű

Megjelent HHK). évi jünius lió 12-én. MAGY. KIR SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 18330. szám. XXa'2. OSZTÁLY. Mótoros jármű. BULLARD JAMES HERBERT MÉRNŐK SPRINGFIELDBEN (É. A. E.Á.). A szabadalom bejelentésének napja 1899 november 24-ike. Jelen találmány tárgyát egy mótoros jármű képezi, melynek hajtására gőzerő és automatikusan működő szerkezetek szolgálnak, úgy azonban, hogy ezen gépek kezelését bármely nem szakemberre -is minden veszély nélkül rá lehet bizni. Ezen czélból a mótoros kocsi egy önműködő tápláló készülékkel van ellátva és gondoskodva van arról, hogy a folyékony tüzelőanyagnak a tűzhelyhez való hozzáfolyása a gőz- és légnyomás által szabályo^uassék. Jelen találmány úgy nehéz fuvarszekereknél, mint könnyű kocsiknál alkalmazható. Nehéz fuvarszekereknél az elrendezés olyforma, hogy a kocsi lapja a rakomány fölvételére egészen szabad maiad és az összes hajtószerkezetek a szekér első tengelyére vannak alkalmazva. Ugyanezen tengelyre van egyszersmind a jármű kormányzására szolgáló készülék is alkalmazva. Mellékelt rajzon az 1. ábra a kocsi végének távlati képe, melyre a hajtószerkezet van Szerelve, a 2. ábra a jármű hosszmetszete, a 3. ábra a kondenzátorcsövek alaprajza, a 4. ábra ugyanazoknak egy (x—x) sze^ rinti metszete, az 5. ábra egy haj tó tengely hosszirányában húzott metszetet tüntet föl" nagyobbított léptékben, a 6. ábra ugyanennek keresztmetszete, a 7. ábra az égőnek alaprajza, a 8. ábra ezen égő egy részének keresztmetszete, a 9. ábra a lá(g- és vízszivattyú összeköttetését a hozzávaló szelepekkel ábrázolja, a 10. ábra egy gyorsan járó jármű metszete, melynél a mótor merev tengellyel van összekötve, a 11. ábra az égéstermékek elvezetésére szolgáló szerkezet egy részének metszetét tünteti föl, a 12. ábra a jármű hátulnózete, a 18. ábra a tápszivattyú működtetésére szolgáló berendezést ábrázolja, a 14. ábrfe, a gőzhengerekinek a gőz be-és elvezetésére szolgáló csövekkel való összeköttetést tünteti föl, a 15. ábra pedig a gőznek hengerbe és hengerből valő elvezetését tünteti föl, mely egy cső segélyével történik, melyre a mótor foroghatóan van megerősítve. Az 1. és 2. ábra szerint a jármű váza vasrudakból áll. Azon czélból, hogy a szekér könnyen legyen megrakható, a szekér lapja valamivel lejebb fekszik, mint a kocsi vezető helye, mivel utóbbi alatt elegendő