18308. lajstromszámú szabadalom • Hajtócsavar léghajók számára

Megjelent 1DOO. évi jiuiius lió ll-én. MAGY. gg KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 18308. szám. V/h. OSZTÁLY. Hajtócsavar léghajók számára. KROCKER REZSŐ KERESKEDŐ TEPLITZBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1899 deczember hó 17-ike. A találmány tárgyát képező, léghajók számára való hajtócsavar azon megfontolás eredménye, hogy a hajtócsavarnak bár változtatott szerkezettel és relatív nagyítással való alkalmazása azon okból nem lehet alkalmas tovamozgató orgánum, mivel a levegő összenyomható és sokkal mozgékonyabb lévén, mint a víz, a csavar szárnyai elől kitér. A munkának tetemes része a mozgásnak távolabb levegőrétegébe való haszontalan átvitele, örvényképzés és más haszontalan mellékmunka által fölemésztetik. A csavar a helyett, hogy a levegőn átfúródnék vagy a szárnyak által megragadott levegőmennyiséget hátrafelé nyomná, nagy légmennyiségeket oldalt hajít, a melyek a körüllévő levegőrétegeket hasztalanul sűrítik, egyúttal azonban a már amúgy is csekély ellentálló képességgel bíró médiumot, a melyben a csavar dolgozik, ennek hatáskörében ritkítják. Jelen találmány czélja a levegőcsavar hatásfokát azáltal nagyobbítani, hogy a csavar egy elül-hátul nyitott, a mozgás irányával párhuzamos tengelyű hengerben van elrendezve, úgy hogy a csavar körébe jövő levegő nem térhet oldalt ki. hanem csakis a léghajó mozgási irányában mozgattatik. A csavart körülvevő henger elrendezése által lehetségessé vált a hajócsavaralakú szár| nyas csavart egy csigaalakú csavarral helyettesíteni, a mely a henger falaihoz legalább közelítőleg tömören illeszkedik és a hengerrel egyetemben jóval nagyobb hatást biztosít. A találmány oly módon foganatosítható, hogy a csavart körülvevő henger a gázzal töltött testen vagy ballonon megy keresztül. Az ily módon létesülő czentrális hajtás különösen ellypsoid vagy hasonló alakú léghajóknál lesz különösen alkalmas, már csak azért is, mivel leginkább biztosítja a kívánt menetirány betartását. Ezen elrendezésnél a ballont átható henger elül bővítve lehet úgy. hogy a csavar által beszítt levegő a térfogat kisebbedése által sűríttetik és a csavar annál hathatósabban működhetik. A mellékelt rajzok a találmány több foganatosítási alakját tüntetik föl. Az első alaknál (1. és 2. ábra) a csavarok a ballonon kívül vannak elrendezve. Az ellypsoidalakú (a) ballonon függ a (b) gépet tartó (c) csónak. A (d) géptengely felől kötélhajtás segélyével hajtatnak a csavarok: ilyen csavar ezen kivitelnél három van alkalmazva. Mindenek előtt a (c) csónak alatt szilárdan meg van erősítve az (e) henger, a melyben (f f-nél) a (g) csavartengely van ágyazva. A (h) csavar alakja hasonló az ismeretes szállító csigákhoz.