18303. lajstromszámú szabadalom • Futókerék
ábrában ezen (18) kerék részben le van törve, azon czélból, hogy a (16) kerék világosabban láthatóvá váljék. Ezen (18) fogaskerék a kisebb (19) fogaskerékkel működik össze, mely a maga részéről (20) tengely közvetítésével szilárd kapcsolatban áll a tulajdonképeni (21) hajtókerékkel. A forgó tengelyt s általában valamennyi forgó alkatrészt megfelelő golyóscsapággyal lehet ellátni. A (21) kerék veszi föl a készülék használója testének teljes súlyát, akkor, a midőn az egyik láb teljesen vagy közel egészen ki van nyújtva, tehát a lábfej (1) lap közvetítésével a (9) alsó lapra támaszkodik, míg a másik lábszár emelt helyzetben tartatik. A készülék alsó (9 10) részeivel bármely megfelelő módon, pl. (22) tartók közvetítésével összekapcsolt (49) görgő rendesen csak igen kevéssé jő működésbe s leginkább csak arra szolgál, hogy sík vagy lejtős úton a készülékek haladása alkalmával támaszt nyújtson. Miképen futnak a (12) kilincsek végig a lábnak fölfelé való emelése alkalmával a tagolt láncz szemein, azt már az előzőkben előadtuk. Midőn azonban a láb a meghatározó!t legmagasabb állást elérte és ismét lefelé kezd mozogni, (12) kilincsek a tagolt láncznak (13) szemeibe kapcsolódnak és a lábnak lefelé mozgása közben (14) láncz es (16 18 19) fogaskerekek közvetítésével az illető (21) kereket forgásba hozzák, mely utóbbi ennek következtében a talajon előregördül és így a találmánybeli készüléket használó egyénnek előrehaladását eredményezik. Fékezés czéljából az egyik vagy mindkét láb hegyével a 3. ábrából kivehető módon a (9) lapnak mellső végére kell nehezkedni. Ezáltal az (1) lemezeknek mellső élei, mint az szintén a 3. ábrából látható, (9) lapnak (23) kimétszésén át lefelé nyomatnak, minek következtében (24,25) kétkarú emeltyű közvetítésével (26) fékpofák mindkét lábon lévő készüléknél hozzászoríttatnak a (21) kerékhez. Mindkét lábon lévő (24 25) emeltyű azonkívül még egy-egy (27) kampóval van fölszerelve. mely az (1) lapnak (28) fülébe kapcsolódik akkor, ha a láb a 3. ábrában föltüntetett helyzetbe hozatik. Ezen kampó elrendezése folytán lehetségessé válik a készüléknek kényelmes fölemelése, ha pl. a kocsiútról a magasabban fekvő gyalogjáróra, vagy megfordítva akarunk jutni. A föntebbiekből kitűnik, hogy a lábaknak váltakozva való le- fölmozgatása által a készülék segélyével folytatólagos előrehaladás érhető el. A 6., 7. és 8. ábrákban a találmánybeli készüléknek módosított kiviteli alakja van bemutatva. A 6. ábra a jobb lábnak belső oldalát, míg a 7. ábra ugyanannak előlnézetét tünteti föl. Itt a (29) tengely, mely könnyen forgathatólag van a (8) vezetékekbe beágyazva. (30) szíjtárcsával vagy dobbal és egy kúpos csavar alakjában kiképezett (31) zsinórdobbal áll merev kapcsolatban. Ugyanezen (29) tengelyre a nagy (32) lánczkerék van ékelve, mely (33) láncz és a kis (34) lánczkerék közvetítésével a (21) kereket forgatja. Akis (34) lánczkerék lazán van a (20) tengelyre szerelve, míg ellenben (50) tárcsával áll szilárd kapcsolatban, mely utóbbi oly (35) kilinccsel van fölszerelve, mely akkor, a midőn a láncz az előrehaladás értelmében mozgattatik, (36) kilincskerék közvetítésével (20) tengelyt s következésképen (21) kereket is forgásba hozza. (30) szíjdob körül a (37) szíj van fektetve, melynek alsó vége (38) keresztrúd és a két (39) pofa segélyével erőtátvivőleg van az (1) lappal összekötve. (37) szíjnak fölső vége (30) dobbal szilárdan össze van kötve, úgy hogy ha a (29) tengely a 6. ábra értelmében jobbra forgattatik el. (30) dobra (37) szíj fölgöngyöltetik. Az említett szíjnak ezen fölgöngyölődése a lábszárnak fölfelé mozgatása alkalmával történik és pedig oly módon, hogy (40) zsinór, melynek fölső vége (31) dobbal szintén szilárdan össze van kötve, (38) rúd által (41) görgő körül lefelé s aztán ismét fölfelé húzatik. (37) szíj és (40) zsinór tehát kölcsönösen le- és fölgöngyölődnek és (40) zsinór főképen azon czéllal bír hogy (37) szíjnak szabályos fölgöngyölődését biztosítsa. (31) zsinórtárcsának azért kell kúpos csavar alakjában kiképeztetnie, mivel a szíjnak a
