18296. lajstromszámú szabadalom • Berendezés elektromosan hajtott mótorók szabályozásán
Megjelent IDOO. évi junius lió 8-án. MAGY. g§| KIR. SZABADALMI f|||f l HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 18296. szám. V/g- OSZTÁLY. Berendezés elektromosan hajtott motorok szabályozására. 0ESTERREICHISCHE UNION ELEKTRICITÁTS-GESELLSCHAFT CZÉG BÉCSBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1899 május hó 6-ika. Az elektromosan hajtott motoroknak jelenleg igen elterjedt egyik rendszere abban áll, hogy az üzemáramot egy akkumulátortelepből és egy kívülről táplált vezetékből vesszük, mi mellett ezen telep több részre van osztva, melyek közül az egyik a tértekercshez van kapcsolva, míg a gyüjtőtelepnek a horgonytekercshez kapcsolt részeinek száma a mótor vagy a motorok megkívánt menetsebessége szerint változik. Ezen berendezésnek az a hátránya, hogy ha mindig ugyanazon gyűjtőteleprészek maradnak a tértekercshez illetve horgonytekercshez kapcsolva, illetve kapcsoltatnak, midőn valamely adott menetsebességet akarunk elérni, akkor ezen egyes teleprészek igen kiilömböző mértékben vétetnek igénybe, és egyesek csaknem ki vannak merítve, míg mások töltésükből csak keveset szolgáltattak ki. Ezen hátrány főleg járműveknél lesz kellemetlenül érezhetővé, minthogy oda vezet, hogy a kevéssé igénybe vett teleprészek a jármű megterhelését növelik, annélkül, hogy annak tovamozgatásához megfelelően hozzájárulnának, míg a nagyon igénybevett teleprészek csakhamar új töltést igényelnek. Ezen két hátrány, együtt véve tehát apályát, melyet valamely hajtómű egyszeri töltéssel befuthat, jelentékenyen csökkenti nevezetesen akkor, midőn, mint közúti vaspályánál, igen gyakran kell megállani. Ezen hátrány a jelen találmány szerint azáltal küszöbölhető ki, hogy a teleprészek és a bekapcsoló (Controller) közé egy telepkapcsolót iktatunk, mely valahányszor a bekapcsoló meghatározott helyzetbe (például nulla helyzetbe) forgattatik, egy darabbal előre kapcsoltatik. Ezen telepkapcsoló akként van berendezve, hogy bárminő helyzetben is legyen, az összes teleprészeket mindig ugyanazon módon köti össze egymással és esetleg a külső vezetőkkel, de a telepkapcsolóba különböző teleprészek vannak a bekapcsoló ugyanazon kontaktusaihoz kapcsolva. Ezáltal azt érjük el, hogy minden egyes teleprész sorrendben a bekapcsolóval minden lehető összeköttetésbe jut, úgy hogy a telep minden része egyenletesen van igénybe véve, a mi a föntiek szerint az akkumulátortelep jobb kihasználását teszi lehetővé. A mellékelt rajzokban az 1. ábra a telepkapcsoló sematikus nézetét, 2. ábra ugyanannak oldalnézetét és 3. ábra fölülnézetét tünteti föl.
