18210. lajstromszámú szabadalom • Újítások pneumatikus vagy rugalmas tömör kerékabroncsokon

— 3 -2. Az 1. alatt jellemzett elrendezés egy | kiviteli alakja, melynél az (A) kerék- j abroncs mindkét oldalán el van látva (2) bordákkal vagy vállakkal és a (C) aljazat két egymással szemben fekvő (3) hornyolt karimával bír, melyek a (2) vállakhoz támaszkodnak, míg ezen vállak a hornyolt karimák fölé nyúlnak és a kerékabroncs a (C) aljazathoz és annak (3) hornyolt karimáihoz van vulkanizálva. 3. Az 1. és 2. igényben jellemzett elrendezésnél egy zárt és rugalmas összeköttetés, mely az (A) kerékabroncs és a (3) hornyolt karimák találkozási helyén keletkezik, az által, hogy az (A) kerékabroncs ezen karimákra és karimák köré van vulkanizálva, továbbá olyan eszközök, melyek fölbontható összeköttetést létesítenek a (C) aljazat és (B) keréktalp között. 4. Az 1—3. igények szerinti elrendezés, jellemezve a kúpalakú (B) keréktalp, az (A) kerékabroncs, a gyűrűalakú merev (C) aljazat által, melyhez a kerékabroncs erősítve van, mi mellett a (C) aljazat kúpos alsó föliilettel bír és a keréktalphoz van erősítve. 5. Az 1—4. igény szerinti elrendezés, jellemezve a (B) keréktalp, a leírt (A) kerékabroncs és a gyűrűalakú (C) fémcső által, mely hozzáilleszkedik és rá van erősítve a kerékabroncs belső föliiletéhez és hasonlóképen hozzáilleszkedik a (B) keréktalp fölületéhez, továbbá a gyűrűalakú (4 5) szorítók által, melyek a keréktalp két oldalán vannak elrendezve és el vannak látva megfelelő (7) megerősítő peczkekkel (C) aljazathoz való megerősítés czéljából. 6. Az 5. igény szerinti elrendezés, jellemezve az (A) kerékabroncson elrendezett (2) bordák vagy vállak által, melyek hozzáilleszkednek és összeköttetésben állnak a (C) fémcső hornyolt széleivel, a keréktalp két oldalán elrendezett (4 5) gyűrűs szorítók által, a (6) csapszög által, mely ezen szorítókat a keréktalphoz erősíti és (7) peczkek által, melyekkel ezen (4 5) szorítók összekapcsoltainak a (C) fémcsővel. (1 rajzlap melléklettel.) »ALLA' RÍIÍVÍNVTÍÜIAIÍÜ NYOMDÁJA KU DAPKSTU K