18173. lajstromszámú szabadalom • Rúgó rugalmas kerékabroncsok számára

Megjelent lí)00. évi május l»ó 30-án. MAG Y SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 1817^. szám. XX/c. OSZTÁLY. Rúgó rugalmas kerékabroncsok számára. ROSENBEBG BÓDOG FŐMÉRNÖK BERLINBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1899 november hó 24-ike. A jelen találmány tárgyát rúgó képezi, különös kerékpárok és hasonló járművek kerékabroncsai számára. A kerékabroncsok rugalmassá tételére előbb tömör harántmetszetű gummiabroncsokat használtak föl, melyeket azonban nagyobb ruganyosság elérése czéljából csakhamar és majdnem általánosan pneumatikus abroncsokkal helyettesítettek. De még ezek is nagy hátrányokkal bírnak, melyek közül a legnagyobb abban áll, hogy azok éles tárgyak által könnyen megsérülnek és azután a nyomó levegőnek kiáramlása következtében hasznavehetetlenekké válnak. A pneumatikus kerékabroncsok helyett ennélfogva oly abroncsok alkalmazását kísérelték meg, melyeknek rúgók vagy ruganyos testek kölcsönzik a ruganyosságot. Ezen berendezések azonban czéljuknak hoszszabb időre meg nem feleltek, mivel a rúgók nem működtek a kellő módon és különösen lökéseknél vagy más abnormális igénybevételeknél nemsokára részben vagy egészben lazultak. Így az 556.498. számú amerikai szabadalom is azon hátránnyal bír, hogy a ruganyos gyűrűk csak a gyűrű síkjában föllépő erők ellenében képesek előnyös ellentállást kifejteni, az abroncs oldala vagy kerülete irányában azonban nem. A jelen találmány tárgyát képező rúgóberendezés az összes ismert, ugyanezen czélra szolgálókkal szemben mindenekelőtt a rúgók alakja és működési módja által tűnik ki. Ezen rúgók a kerék menetirányában vagy kerületének irányában szántalp alakúan vannak kiképezve és előnyösen két szárból állnak, melyek a keréktalp alakjához simulnak. Ez által elérjük, hogy a három irányban ruganyos test a menetirányban ható nyomást fölveszi és hogy ez oldalt ki nem billenhet. A főrugó folytatásában még egy széntalpalakúan hajlított segédrúgót is rendezhetünk el, mely nagy megterlieltetéseknél vagy lökéseknél a főrúgóhoz hasonlóan működik. A mellékelt rajzban a jelen találmány tárgya két foganatosítási alakjában van ábrázolva. Az 1. ábra egy segédrúgókkal bíró rúgónak oldalnézetét, a 2. ábra ugyanannak előlnézetét, a 3. ábra pedig alaprajzát mutatja, a 4. ábra egy másik foganatosítási alakot ábrázol. A (b) segédrúgóval bíró (a) főrúgó (c)-nél a (d) keréktalppal van egyesítve és a másik oldalon a kerékkoszorú belső (e) gyürűjé-