18123. lajstromszámú szabadalom • Kapcsoló berendezés szakaszos vezetővel bíró elektromos vasutakhoz

— 107 — áramvezetőt, (b b) a folytonos tápláló vezetéket, (c c) a szakaszok végein alkalmar zott kikapcsoló hengereket jelzi, melyek megfelelő fölfelé fordult (d) emelőjét a kocsi abban a pillanatban, melyben egy újabb szakaszra megy át,, leforgatja, míg egy másik • (e) emelő és az (f) akasztók a kontaktushengert addig tartja a bekapcsolt helyzetben, a míg a kocsi az illető szakaszon mozog. Ezt az akasztékot egy (g) mágnes húzza meg, ha a mágnest az előző szakaszon átmenő áram gerjeszti, minek következtében az (e) emelő szabaddá válik és a megfelelő (c) kikapcsoló hengert a (h) rúgó a nyugalmi helyzetébe viszi vissza, tehát a vezetőkapcsolat a (b b) tápláló vezeték és az (a a) szakaszos vezeték között megszakad, vagyis az utóbbi árammentessé válik. Egyidejűleg az (f) akasztók az (i) kontaktusokat, melyek a második szakasszal vannak összekötve, röviden zárja. Hogy a rövidzárlat fékhatása a kocsira túlságosan nagy ne legyen, az (i) kontaktusok és a vezetőszakasz között megfelelő (k) ellenállások vannak beiktatva. A kapcsoló berendezés működési módja a következő: Mikor a kocsi az egyik vezetőszakaszról a másikra megy át, a (c) kontaktushengert forgatja, úgy hogy a következő vezetőszakasz kapcsoltatik a tápláló hálózatba. Eme szakaszos vezető bekapcsolása következtében az elhagyott vezetőszakasz elektromágnese gerjesztetik és ez az (f) fegyverzetét meghúzza. Ennek következtében a megfelelő (e) emelő szabaddá válik, a hozzátartozó (c) kontaktushengert a (h) spirálrúgó a normális helyzetébe forgatja, tehát az elhagyott vezietőszakasz az áramkörből kikapcsoltatik. Az elhagyott szakaszhoz tartozó (f) fegyverzet azonban az (i) kontaktusok között létesít összeköttetést, tehát az ezt megelőző vezetőszakasz (a) vezetékei röviden záródnak. Minthogy azonban az (a) vezetékben áram nem kering, az elhagyott szakaszt megelőző szakasz elektromágnesében sem kering áram, tehát a megfelelő (f) fegyverzet az elektromágnesről leszakad és a yezetőszakasz árammentessé válik. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Kapcsoló berendezés szakaszos áram vezetővel bíró elektromos vasútakhoz, az által jellemezve, hogy míg a kocsi előtt lévő vezetőszakasznak az áramkörbe való bekapcsolását az előző vonalszakaszon mozgó kocsi mechanikus úton, egy kapcsoló henger elforgatásával végezi, és a szakasz kikapcsolása azután, hogy a kocsi az illető szakaszt elhagyta, a következő szakaszról egy elektromágnes gerjesztése által történik, melynek fegyverzete a rúgó hatása alatt álló kapcsoló hengert kiváltja. 2. Az 1. alatt védett kapcsoló berendezés egy kiviteli módozata, mely egy, az (a) vezetékszakasz kezdeténél alkalmazott és a (g) elektromágnesek akasztók gyanánt kiképezett (f) fegyverzete által rendesen a bekapcsolt helyzetben rögzített, de akkor, mikor a (g) elektromágnes (f) fegyverzetét meghúzza, a (h) rúgó által a kikapcsolt helyzetbe visszavezetett (c) kontaktus hengerből áll, mely szerkezet azonkívül a második (a) vezetékszakasszal kapcsolt két (i i) kontaktust is röviden zárija. (1 rajzlap melléklettel.) PALLAS wÓSZviNYTÁBSASXíl NYOMDÁJA