18121. lajstromszámú szabadalom • Önműködő elektromos regulátor

az állványzattal való rövid záródás elkerültessék. A (k) vasmag fölső végén egy (m) fogasrúd van megerősítve, mely egy (n) fogaskerékbe kapaszkodik. Ezen (n) fogaskerék egy (p) aczéltengelyre van erősítve, mely a súrlódási ellenállás csökkentésére állítható csúcsmélyedésekben van ágyazva. Az (m) fogasrúd két (r) vezetékgörgő segélyével két (t t) vezetőbak között van vezetve, melyek az (a) tartó fölső lapján vannak megerősítve; utóbbi a (p) tengely csúcscsapágyait is tartja. Hogy a vasmag szükséglet szerint megterhelhető vagy tehermentesíthető legyen, a (p) tengelyre egy állítható (v) súllyal ellátott (w) emeltyűkar lazán van szerelve, mely egy a fogaskerékben alkalmazott (z) körhasíték határán belül az (n) fogaskeréktől függetlenül elforgatható, azonban az elforgatás után a fogaskerékkel mereven összeköthető. Az (m) f'ogasrúdnak az (n) fogaskerékhez való relatív helyzetének megfelelő megváltoztatása által vagy a súllyal terhelt (w) emeltyűnek az (n) fogaskerékhez való relatív elforgatása által az egyik vagy másik irányában a vasmagnak, mialatt útját megteszi igen könnyen egy meghatározott változó terhelést, illetve tehermentesítést, vagy egy az út első felében csökkenő megterhelést és az út második részében növekvő tehermentesítést adhatunk. A (v) súlynak a (w) karon való eltolása által a vasmagnak ezen most említett befolyásolása megfelelően fokozható vagy csökkenthető. A vasmag mozgásának fékezésére a (b) tok a (d) gyűrűket tartó része alatt hengeres folytatással bír és alján egy fölcsavarható (q) fenékkel van ellátva, mely egy (x) csavarral elzárt kiürítőnyílással bír. A (b) tok hengeres folytatása által keletkező (i) edény a fölötte fekvő higanytartánytól az (y) tömítőgyűrűvel van elválasztva, mely a szolenoidmagot körülveszi. Ezen tömítőgyűrűben egy (e) fúrás van elrendezve, melyen át a fölső edény az alsóval közlekedik; ezen (e) összekötőcsatorna keresztmetszete 1 e§37

(j) csavarral tetszésszerint szabályozható, mely csavar a (b) tokon át az (y) gyűrűbe hatol és az (e) csatornát többé vagy kevésbé szűkíti. Mint a rajzból látható, a (c) tekercs alatt még két további (o és s) csavar van alkalmazva, melyek a töltő- és átfolyónyílások elzárására szolgálnak. Hogy a regulátor üzemképes állapotba hozassék, a töltő-, valamint átfolyónyílás (s és o) csavarjait eltávolítjuk és a vasmag legalsó helyzetében az (s) töltőnyíláson át tiszta higanyt öntünk, míg a higany az átfolyónyíláson kifolyik, mire mindkét nyílást ismét elzárjuk. A higanyoszlop tehát a vasmag legmélyebb állásánál az összes kontaktustárcsákat röviden zárja; ha azonban a vasmag fölhúzatik, akkor a higanyoszlop fölszíne sülyed, mi által a dynamó fejlesztő áramkörébe ellenállás kapcsolódik be. E mellett az alsó edényben képződő térbe is az (e) nyíláson át higany jut, mely a vasmag későbbi sü lyedósénél ismét kiszoríttatik, úgy hogy a vasmag emelése és sülyeeztése csakis a higanynak az (e) nyíláson, továbbá a vezetőgyűrű és dugattyú között lévő hézagon át való beszívásának és kiszorításának mértéke szerint történhetik és a mozgás fékezése a (j) szabályozócsavar segélyével megfelelően beállítható. A higany tehát egyrészt a vasmag mozgásának fékezésére, másrészt azonban a fejlesztőáramkör ellenállásának be- és kikapcsolására szolgál. Az edény alján elhelyezett (x) csavar a higany bebocsátására használható, ha a kontaktusfalakat több hónapi használat után tisztítani szükséges, ez esetben természetesen a (q) feneket egy kulcs segélyével el kell továbbítani. A regulátor működési módja, illetve az asztáziát létesítő készülék leirása. Hogy a regulátor a tekercs állandó ampértekeriiletén vagy a mi ezzel egyértelmű állandó feszültségen dolgozzon, a számításba jövő értékeknek, mint a szolenoidnak a vasmagra kifejtett (Z) mágneses vonzóereje,