18113. lajstromszámú szabadalom • Szélmótor

Megjelent ÍOOO. évi május lió 17-én. MAGY. KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 18113. szám, V/d/3 OSZTÁLY. Szélmótor. PERZINA RUDOLF FESTŐ- ÉS KARBONIZÁLÓ-INTÉZET TULAJDONOS AACHENBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1890 november hó 26-ika A jelen találmány tárgyát egy vízszintes tengelyű szélmótor képezi, melynél a működő lapátföliilet egyik felét szélvédő-sisak födi el és melynek különlegessége abban áll, hogy a kerék tengelye közvetlenül a szélvédő-sisakba van ágyazva és maga a sisak egy reá erősített zászló segélyével a szélkerékkel együtt a szél irányát követve egy ideális függélyes tengely körül elforoghat. Ezáltal egyrészt azt érjük el, hogy a főtengelyt oldalirányú szél nem veheti egyoldalúan igénybe és a szélkerék tengelye csupán hajlításra lesz igénybe véve, másrészt meg a szélvédő-sisaknak alkalmas elrendezése folytán maga a szélkerék is aránylag keveset van az időjárás viszontagságainak kitéve. Mellékelt rajz 1—5. ábráin a találmány két kiviteli alakja van föltüntetve. Az 1. és 2. ábra az egyik kiviteli alakot ábrázolja, melynek szerkezete a következő: A mótor egy vízszintes tengelyű szárnyaskerékből áll, melynek az (a) tengelyre merőleges szárnyai vagy két (c) nádküllő között kifeszített (b) vitorlákból, vagy pedig más alkalmas anyagból készülnek és a (d) kerékagyba erősített (c) nádküllők a mellett (e) vonórudakkal és (f) keresztrudakkal vannak egymás közt merevítve. A szárnyas kerék egyik fele, a rajzon az alsó fél, egy (g) köpeny, tok vagy sisak alkalmazásával az (i) nyíl irányában haladó légáram (szél) hatása alól ki van véve úgy, hogy csak a védő-köpeny fölé emelkedő (b) szárnyfölületek képezhetik a szél támadási helyét. A (g) burokba ágyazott szélkeréknek a szél irányába való beállítását egy a burok oldalán elrendezett (h) zászló eszközli; e mellett a burokba ágyazott mótor könnyű elforgásáról a legkülönfélébb módon lehet gondoskodva. Ezen czélnak szolgáló alkalmas szerkezetet mutat az 1. és 2. ábra, melynél a (g) burok alján néhány (k) csiga van elrendezve, melyek a köralakú (1) sínpályán egy ideális függélyes középtengely körül gördülhetnek. Hogy egyrészt változó vagy erősen ingadozó szélsebesség mellett a mótor forgásszámát szűkebb határok között tarthassuk másrészt meg a motort teljesen megállíthassuk, a szárnyak működő föliilete könnyen változtatható az által, hogy a tulajdonképeni (g) védő burkon kívül vagy belül egy második eltolható (m) burokrészt is rendezünk el. Ezen burokrész eltolása történhetik csigák vagy fogkoszorú közvetítésével, mely utóbbi mód a rajzon föl van tüntetve és egy a burokrész belső oldalán elrendezett