18112. lajstromszámú szabadalom • Repülő gép

- 2 -hajtókával (mint a milyen a vjsúti hajtányokon alkalmaztatik) vannak ellátva. Az (f) keret egy (G) kétkarú emeltyűvel van összeköttetésben az (E) és (F) kötél, | láncz vagy drótkötél segélyével. Ezen (G) emeltyűn egy ismert szerkezetű kilincsakasztó szerkezet van. mely a (H) fogasfélkörbe kapaszkodik. A fölső (f) keretre még egy félköralakú vezeték is meg van erősítve és ennek megfelelően az (e) tartórúdra egy (J) peczek. (K) kormánylapátok mozgatása tetszés szerinti ismert módon eszközölhető. A gép működése a következő: a (G) emeltyű a nyíl irányában föltolatik és ferde helyzetben rögzíttetik, ezáltal természetesen az (f) keret is ferde helyzetbe jön. Ezután a (D) hajtóemeltyűt a kettős nyíl irányaiban alternative ide-oda mozgatva, a (T) tengely a (C) hajtórudak és (A) forgattyúk segélyével forgásba jön, ezáltal a (T) tengelyre ékelt (t) és a (g) tengelyre ékelt (s) kerék és evvel maga a (gl) középső tengely és az annak két végén lévő két (f g) forgattyú is forgásba jön, minek következménye ismét az, hogy a (h) oldalrudak is körben mozognak. Egyszersmind azonban a (b) kerekek is forogni fognak és az egész szerkezet a földön egy darabig továbbittatik, így egy bizonyos sebességet kapva, ezáltal a repülés kezdete előkészíttetik. A (h) rudak körmozgása következtében az (1) szárnyrudak az (i) gyűrűk által forgatva, (k) körül mint csúcs körül egy kúpfölületet írnak le. Ezáltal eléretett az, a mi a madarak repülésénél megfigyelhető, tudniillik, hogy a szárnyak nemcsak alternative föl és alá mozog- | nak, hanem fönt előre jőve, lefelé csapnak, | miáltal az egész repülőgép előre löketik. | Ezen mozgásban a középső (n) rúd úgy vesz részt, hogy az (o)-ban megerősített része az (u) összekötőrésszel végzi körmozgását, míg másik vége az (m) rúd közepén évő vezetéken át köldökszerű mozgást végez. Az egész szerkezet könnyű kerékpárcsövekből készül. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Repülőgép, jellemezve azáltal, hogy egy (gl) vízszintes tengely körül elforgatható (f) keretre erősített (g) forgattyúkra két oldalról egy-egy (h) rúd van szerelve, melyeknek mindkét végén lévő (i) gyűrűkben szárnyak széleit alkotó (1) rudak átvezetve, olyképen erősíttetnek a keret közepén megerősített (j) tartórudakhoz, hogy a (k) megerősítési pont, mint csúcspont körül egy-egy kúpfölületen mozogjanak, továbbá hogy a szárnyak közepén egy-egy (o) csuklóban forgó köldökszerűen járó (n) rúd van alkalmazva. 2. Az 1. alatt jellemzett repülőgépnél a középső (gl) tengely forgatására szolgáló (s) kerék és az (A) forgattjúval ellátott (T) tengelyre ékelt (t) kerék, melynek forgatása az (A) forgattyú, (C) forgattyúrúd és (D) emeltyűből álló ismert szerkezet által eszközöltetik. 3. Az 1. alatt igényelt repülőgépnél az (al) és (c) korlátokkal és (b) kerekekkel ellátott (a) alap, az erre erősített s a (t) és középső (gl) tengelyek ágyazására szolgáló (e) tartórudak, a (b) kerekek mozgatására szolgáló (T) tengelyre ékelt (q) kerék és az (f) keret elforgatására és rögzítésére szolgáló kilinccsel ellátott (G) emeltyűből, (E) és (F) láncz vagy kötélből és (H) fogas szegmentből álló szerkezetnek alkalmazása. <2 rajzlap melléklettel.) PAU.AS RÉSZVÉNYTÁRSASÁG NYOMDÁJA BUDAPESTEN