18099. lajstromszámú szabadalom • Szabályozó berendezés mótorok számára
2 anyacsavar segélyével a (27) rúdhoz erősítve. A (30) esőre a (4) csavar vau fölékelve; rajta ezenkívül még a (31) ütköző gyűrű is meg van erősítve. Ez utóbbinak mindegyik oldalán a (33 illetőleg 34) kúpkerék van megerősítve, melyeknek a csövön való forgását ismeretes módon (32) ékek és hornyok segélyével akadályozzuk meg; ezen kerekek hosszirányban eltolhatók, agyukkal azonban a (31) ütköző gyűrűn megtartatnak. Ha az egész szerkezet normális állásban (1. ábra) van, akkor az ütköző gyűrű a (6) keretbe ágyazott (36) fogaskerék (2 ábra) közepe előtt áll, melyet a (39) zsinórkorong által a (38) zsinór segélyével hajtott (37) zsinórkorong forgat. Ha azonban a (20) villát az egyik vagy másik irányban eltoljuk (4. ábra), az a (33 és 34) kerekeket magával meneszti, miáltal vagy az egyik vagy a másik a (36) kerékkel kapcsolódik, mely ekként tehát a (30) csövet és evvel a (4) csavart is forgatni fogja. Mivel azonban, mint az a későbbiekben még tüzetesebben le van irva, a villa a csővel egyik állásban sincs szilárdan összekötve, hanem azt az exczenterrúd csak hirtelen magával húzza vagy előre tolja, a cső és a csavar forgásánál a fogas szektor nem foroghat el úgy, hogy a csavar forgása a (30) cső és a (20) villa eltolatását fogja előidézni, aminek czélja a későbbiekben van előírva. A (33 és 34) fogaskerekeket a (35) rúgóval kötjük össze; a fogaskerék-tengely (cső) ezen eltolatásánál azon fogaskeréknek, mely a (36) fogaskerékkel kapcsolatban áll, egy kissé vissza kell maradnia, vagyis az az ütköző gyűrűtől eltávolodik. A tachométer szerkezete az 5. ábrából látható. A (46) szabályeső hüvely, mely az említett, az exczenterrúdra harántirányban eltolható (40) tolattyúnak (43) nyúlványát a (44) villával körülfogó (45) szögemeltyűt működteti. Ezen (40) tolattyú két (41 és 42) ütközővel van ellátva, melyek mint az 1. ábrából látható, elölnézetben ferde síkokalakjával bírnak. Ezen ütközők egyike a (21) fog (23) peczkével, másika pedig a (22) fog. nak (24) peczkével működik egyiitt. Ezen szerkezethez tartozik még a villa mindkét oldalán elrendezett szabadon álló (47 i 11. 48) ferde sík, melyek közül az első a második előtt a (49) tolattyú ütközői mögött áll. A szerkezet működési módja a következő: föltéve, hogy az exczenterrúd a 2. ábrában föltüntetett állásban (ugyanaz, mint az 1-ábrában fölciintetett) van és a tachométer ezen pillanatban kilendül úgy, hogy a (40) tolattyú a tachométer felé húzatik, akkor a (41) ütköző a (23) peczekbe ütközik és a (21) fog ezáltal a (10) rúdnak kivágásába tolatik (vonalkázott állás) úgy, hogy a (13) ütköző fölületek a fogat megragadják, ha az exczenter a rudat visszahúzza. A villa tehát a rudat követni kényszerül és a csavar a fogas szektort magával húzza. Mialatt a villa a 3. ábrában föltüntetett állásból a 4. ábrában föltüntetettbe jut, a (23) peczek a szilárd (47) ütköző fölé van tolva és ha most a (10) rúd ismét előremozog, a (21) fog betolt állásában megmarad anélkül azonban, hogy a (10) rúdat előremozgásában akadályozná. Ezen mozgások a nyers szabályozást végzik, vagyis a beömlési közeget meghatározott mértékben ismét zárják vagy nyitják, mely mérték a tachométer kilendülésétől vagyis az erőszükséglet variácziójáuak fokától független és mely mértéket oly nagyra választjuk, hogy az nagyobb legyen az öszszes, rendesen előforduló váriáczióknál, pl. az összes erőnek 30%-ánál. A villa mozgásánál azonban a (36) fogaskerék a (33) fogaskerékkel kapcsolódott, mely az 1. ábrában berajzolt nyíl irányában fog forogni, minek következtében a (30) cső és evvel a (4) csavar akként forgattatik, hogy a csavar visszacsavarodik. Miatatt tehát az exczenterrúd a (10) rúddal a (20) villában egy új lökettel előrejár, ez utóbbi kissé visszahúzatott, amiért is a (21) fog csúcsával a (10) rúd visszatértekor nem az (A) síkbaD, hanem a (B) síkban van, mire az a (13) ütköző föltilet által megragadtatva, a (B) síkból (A) felé menesztetik. Ezen szerkezetek akként vannak méretezve, hogy ha a nyers szabályozás 30%-ot tesz ki, ezen utánszabályozás i —2°/0 -ot fog kitenni. (Ezen
