18038. lajstromszámú szabadalom • Gőzautomobil
— 2 — csak petroleumgőzök jutnak, miáltal sokkal hatályosabb égést kapunk. A kazán a rajzban íöltüntetett kivitelnél a bakban van elhelyezve (lásd 3. ábra). A kocsi alaplapját a (26) lemez képezi, mely azon czélból, hogy a hajtórúd stb. beléje ne ütközzék, megfelelő kivágásokkal van ellátva. Á bak alatt van a (27) gőz- : henger, melynek (28) a dugattyúja, (.29) j a dugattyúrúdja. A (30) egyenesvezeték i a (26) lemezre van erősítve, ebben mozog a (31) keresztfej, mely a (32) hajtórúddal a (33) görbített tengelyt hajtja. Ezen (33) tengelyen egy (34) szíj korong van, mely a j (35) szíjjal a kocsi hátulsó kerekének (36) j tengelyére ékelt (37) szíjkorongot hajtja, j Hogy a (35) szíj mindenkor feszes marad- j jón, azért a (33J görbített tengely és (36) i tengely közé a (37 38) könyökemeltyűk j vannak alkalmazva, melyeknek könyökeiben j foroghatóan ágyazott (39 40) hengerek j úgy a lefutó, mint a fölfutó szíjrészt min- | dig kifelé szorítják és így a szíjat kifeszítve tartják. (41) a tolattyúrúd, melyet a (33) tengely (42) exczenterje hajt. A (33) tengely a (26) lemezre erősített (43) csapágyakban | van ágyazva. i A kormányzásra a kormányzó készülék . szolgál, mely áll a (44) kézikerékből, az ennek tengelyét képező és (45 46) hüvelyekben ágyazott (47) rúdból, az ennek végére erősített (48) keresztrúdból és végül a (49 50) vonórudakból, mely utóbbiak egyik végükkel a (48) keresztfádhoz, másik végükkel pedig az első kerekek (51) tengelyéhez vannak erősítve, úgy azonban, hogy mindkét végük körül vízszintes síkban elfordulhatnak. Minthogy a kocsi eleje az (52) rúgókra (53) csapszög körül foroghatóan van megerősítve, azért a (44) kézikerék elforgatásával e'Tvel egyórtelemben elfordul a (49 50) vonörudak közvetítésével az (51) tengely is és így a kocsi kormányozható. A kocsi hátulja az (54) rúgókra van megerősítve. A gőzgépnek többi alkatrészei mint gőzszabályozó, indító készülék, fék stb., a találmány lényegét nem képezik s a rajzon föltüntetve nincsenek. ¡Szabadalmi igények. 1. Gőzautomobil, jellemezve az alul lapos, fölül (2) gőzkúppal ellátott (1) kazán, a (8) petroleunitartó, a (17 18) csapokkal ellátott (9) cső, a (10) petroleumelőmelegítő és az ebből kivezető és égőkkel ellátott (12 14) csövek által, jellemezve továbbá a (27) henger, a (30) egyenes vezetékben mozgó (31) keresztfej és a (32) hajtórúd által hajtott (33) görbített tengely által. 2. Az 1. alatt jellemzett gőzautomobilnál a (18) csap nyitására és zárására szolgáló (20) dugattyúból, (21) dugattyúrúdból, (22) emeltyűből, (23) kapcsolórúdból és (24) rúgóból álló szerkezet. 3. Az 1. alatti gőzautomobilnál a (33) görbített tengelyről a kocsi hátulsó (36) tengelyére a forgást átvivő (34 37) korongok és (35) szíj vagy láncz, továbbá az ennek megfeszítésére szolgáló (39 40) hengerekkel ellátott (37 38) könyökemeltyűk alkalmazása. 4. Az 1. alatti gőzautomobilnál a kormányzásra szolgáló (44) kézikerékből, (47) függélyes tengelyből, (48) keresztrúdból és az ehhez foroghatóan erősített (49 50) vonórudakból álló szerkezet. (1 rajzlap melléklettel.) PALLAB RÉSZVÉNYTÁRSASÁG NYOMDÁJA VUDAPB8TF.N i
