18038. lajstromszámú szabadalom • Gőzautomobil
Megjelent 1900. évi május hó 14-én. MAGY. A KIR. SZABADALMI lÖH HIVATAL SZABADALMí LETRAS 18088* szám. XX/a/2. OSZTÁLYGőzautomobil. BECHER FRIGYES ÉS KISS VIEMA MAGÁNZÓK BUDAPESTEN A szabadalom bejelentésének napja 1899 szeptember hó 26-ika. Az eddigi automobiloknál vagy exploziós gépeket, vagy pedig akkumulátorokkal táplált elektromos motorokat használtak, míg jelen találmánynál a gőz feszereje használatik föl a kocsi hajtására. Mellékelt rajzon az 1. ábra a kazán és víztartó függélyes metszetét tünteti föl a 2. ábrán húzott (x—x) metszet szerint; a 2. ábra az 1. ábra fölülnézete; a 3. ábra egy ilyen gőzaütomobiInak függélyes hosszmetszetét, ábrázolja; a 4. ábra a kocsi kormányzására szolgáló készüléket tünteti föl fölülnézetben. Az (1) kazán alul lapos, fölül a (2) gőzkúpban végződik és kellő merevítés czéljából (3) merevítő csavarokkal van ellátva. (4) a biztonsági szelep, (5) a gőzelvezető cső. A többi kazánfölszerelés, mint tápszivattyú (injektor) gőz- és vízcsapok, manométer stb. a rajzon föltüntetve nincsenek. Az (1) kazánt a (6) víztartó veszi körül,* úgy azonban, hogy közte és a kazán között (7) szabad tér marad, mely valamely rossz melegvezetővel, pl. hamuval töltetik ki. A (8) petroleumtartó a (9) csővel van a (10) előmelegítővei összekötve, mely elő- I melegítőből 'több párhuzamosan haladó és (11) égőkkel ellátott (12) cső vezet a kazán alá. Ezen (12) csövek az előmelegítővei meg egy (13) égőkkel ¡ellátott (14) csővel is össze vannak kötve. Oldalt és alul a kazán egy (15) lemezzel van burkolva, úgy azonban, hogy az egyik oldalon (16) ür marad, mely a kéményt képezir-A: (9) cső (17) és (18) csapokkal van ellátva, melyek közül a (17) csap kézzel, míg a (18) csap automatikusan nyitható és zárható. Ugyanis a gőzkúpon egy kis (19) henger van, melyben a (20) dugattyú mozog, ezen (20) dugattyú (21) rúd ja a (22) emeltyűvel, az pedig a (23) rúddal a csappal van összekötve, úgy hogy ha a gőzkúpban iiagy a gőzfeszültség, akkor a dugattyú kifelé halad, elforgatja a (22) emeltyűt, mely a (23) rúddal a (18) csapot többé-kevésbé zárja és így az égést szabályozza. Ha a gőz feszültsége ismét csökken, akkor a (24) rúgó a (20) dugattyút ismét visszatolja és a csap újból nyílik. A (25) lemez támaszul szolgál a (24) rúgónak és Vezetékül a (21) dugattyúidnak. A (10) petroleum-előmelegítőben a petróleum a (14) csövek (13) égőivel elgőzölögtetik, úgy hogy a (12) csö vekbe már
