18024. lajstromszámú szabadalom • Változtatható áttétel
állásban ábrázolja, melybe a reteszek a keréknek a menesztő által megragadott ütközékei által jutnak, azaz az (A) tengellyel szorosan összeköttetnek, míg a jobboldali kerék szabadon forgathatóan marad. Ha az (E) rudat jobbra toljuk, akkor az (e4) ferde fölületek az (F F') reteszeket kifelé tolják és azoknak ütközékeit a (B') kerék menesztőiből kikapcsolják, mely (Br ) kerék ezáltal ismét szabadon forgathatóvá válik. Az (eB) ferde fölületek, melyek (e4) tői 90°-kal elforgatva az (E) rúdon vannak alkalmazva, egyszersmind lehetővé teszik, hogy az (F és F')-től 90°-kal elforgatott reteszek, rúgóik behatása alatt a közép felé visszanyomódjanak, miáltal a jobboldali ütközékek a (B) jobboldali kerék menesztőjének pályájába jutnak, azt bekapcsolják. Ebből látható, hogy úgy ezen változatnál, mint az 1 —4. ábrában leírt szerkezetnél is a sebességek pl. a maximumról a minimumra való változtatása czéljából csak az (E) rudat kell megfelelő módon eltolni, hogy a ferde fölületeket vagy bütyköket egymásután a különböző reteszek alá hozhassuk és a fokozatos átmenetet a nagyobb sebességből a kisebbe létesíthessük. A ferde fölületeknek vagy bütyköknek egyetlen rendszere elegendő tehát, föltéve, hogy az (F) rúd elegendő hosszú. Épen ekként látható, miszerint lehetetlen több mint egy kereket egyszerre bekapcsolni. A 6. ábrában föltüntetett berendezés csak annyiban különbözik az 5. ábrában föltüntetett szerkezettől, hogy a tekercsrugók meggörbített (r rl r2 r3) lemezrúgókkal helyettesíttetnek, melyek a reteszeket állandóan a középpont felé tolják. Természetesen az (E) rúdnak minden esetben azon üreges tengellyel kell együtt forognia, melybe beletoltuk. A ki- és bekapcsolási szerkezetnek az (E) rúddal való összeköttetésének olyannak kell lennie, hogy ezen forgás ne akadályoztassák. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Változtatható áttétel, állandóan egymásba kapcsolódó fogaskerekekkel és sugárirányú reteszekkel a ki- és bekapcsolás czéljából, mely reteszek egy czentrális bütyökrúd által eltolhatók, jellemezve azáltal, hogy két-két (B B') keréknek egy közös, közöttük elrendezett retesztartó felel meg. 2. Az 1. alatt igényelt változtatható áttételnél a hajtandó üreges tengelyre ékelt (G) lemez, jellemezve azáltal, hogy két egymással szemben lévő sugárirányú csatornával van ellátva, melyekben az (E) bütyökrúd által eltolandó (f fl) peczkek vannak, mi mellett a (G) lemez (F I F' I') kerettel van körülvéve, melynek keresztrészei a lemez hornyaiban vannak elrendezve és a (B B') kerekek (b bl) menesztői számára egy-egy (h hl) ütközékkel bírnak. 3. Az 1. alatt igényelt változtatható áttételnél a hajtandó üreges tengelyre ékelt (G) tárcsa, jellemezve azáltal, hogy sugárirányú csatornákkal, kerek kimetszésekkel van állátva és (K) gyűrű van ráhelyezve, mi mellett a sugárirányú csatornák eltolható reteszeket és rúgókat tartalmaznak, mely utóbbiak egyrészt a gyűrűre, másrészt az eltolható reteszre támaszkodnak. 4. A 3. pontban igényelt retesztartónál négy — egymástól 90°-kal elforgatott retesz, melyek közül a kölcsönösen egymás meghosszabbításában lévők egy-egy fogaskeréknek felelnek meg, mi mellett az (E) bütyökrúd egymásután következő, egymással diametrálisan szemben lévő és egymáshoz képest 90°-kal elforgatott (e4 eB) ferde fölületekkel van ellátva. (1 rajzlap melléklettel.) PA AB RÉSZVÉNYTÁRSASÁG NVOMOÁJA BUDAPESTEN
