17988. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet egy szelepnek előre meghatározott időben való automatikus működtetésére
— 4 — A (G Gl) lemezeknek megfelelő (G2 G3) lemezek a (J Jl) peczkeknek megfelelő (J2 J3) peczkekkel vannak ellátva. A (K KI) rúgólemezek (6. és 7. ábra) itt a (e cl) spirális rugókkal (12. ábra) vannak helyettesítve, melyek közvetlenül az (L1 L2) emeltyűknek megfelelő (L2 L3) emeltyűkre hatnak, úgy hogy a (H Hl) emeltyűk elhagyhatók. A (J2 J3) peczkek az egyensúly föntartása czéljából kettősen vannak elrendezve. Ennek megfelelően a (C Cl) fogaskerekek is két-két horonnyal vannak ellátva; ezen peczkek azonban akként vannak elrendezve, hogy minden egyes peczek csak eg3r szer, még pedig a hozzája tartozó horonyba nyúlhat be. A rögzítő emeltyű itt a (Pl) lemezrúgó gyanánt van foganatosítva, míg az ütőszerkezet sebességének szabályozására a szabályozó szárny egy közönséges megakasztó horoggal van helyettesítve. Az összes részek kettősen vannak elrendezve, még pedig két csoportban, a hol is az egyik csoport a szelep nyitására, másik pedig annak zárására szolgál. A szerkezet ezen foganatosítási alakjának működési módja már most a következő : Az (L2) emeltyűre ható (c) rúgó a (J2 J2) peczkeket a (C) kerékre nyomja, míg az óramű működése által az (F2 F2) hornyok a peczkek alá nem kerülnek, a mikor is a peczkek a hornyokba becsappaunak. Ennek folytán a (c) rúgó az (N) rúd közvetítésével a (Pl) lemezrúgót visszahúzza, úgy hogy a (Ql) megakasztó horog az ütőszerkezetet kikapcsolja. Ezután a (V) kerék a (C) kereket, az előzőkben ismertetett módon sietteti és a (J2 J2) peczkek az (F2 F2) hornyok végére érve ezekből kiszoríttatnak, a (C) kerék fölűletére kerülnek és ez által a (G2) korong visszaszoríttatik, úgy hogy az (L2) emeltyű a (c) rúgót összenyomja. Ezzel egyidejűleg az (L2) emeltyűnek belső vége az (N) rúdon az (M) hüvelyről eltávozik, úgy ho_iy a (Pl) rúgó a (Bl) horoggal kapcsolódik és az ütőszerkezetet megállíthatja. Magától értetik, hogy a legutóbb leírt elrendezésnél alkalmazott megakasztó horgot az első foganatosítási alaknál is alkalmazhatjuk és viszont. A 13—30. ábrákban bemutatott foganatosítási alaknál csak egy idő kerék és egy siettető kerék van elrendezve. Az (A) fogaskerék (13. ábra) lazán van tengelyére illesztve és az óramű által hajtott (X) korong (17. ábra) által forgattatik. még pedig akként, hogy az (A) fogaskereken elrendezett (D2) ütközőt az (X) korongnak (E2) ütközője magával meneszti. Az (A) kerék (13. ábra) a (B) kerékkel kapcsolódik, a hol is az áttétel akként vau választva, hogy a (B) kerék 24 óra alatt egy fordulatot tesz. A (B) kerék szintén lazán van tengelyére illesztve. A (B) kerékkel közös tengelyén két (C2 C3) korong, valamint két (C4 C5) kerék (16. és 14. ábra) ül. A (C2) korong szilárdan, a (G4) kerék ellenben lazán van az (a2) tengelyen megerősítve. Ezzel szemben a (C3) korong az (a3) tengelyen van szilárdan és a (G5) kerék ugyanezen tengelyen lazán megerősítve. A (C2 C3) korongok kerületükön az (F4) hornyokkal (13. ábra) vannak ellátva. A (B) kereken a (J4 J5) peczkeket hordó (H2 H3) emeltyűk forgathatóan vannak megerősítve és a kerék forgásában részt vesznek. Ezen peczkek akként vannak elrendezve, hogy azok a (C2 C3) korongoknak (F4) hornyaiba nyúlhatnak be, melyekbe azok az ugyancsak a (B) kereken (16. ábra) megerősített (K2 K3) rúgók által benyomatnak. A (H2 H3) emeltyűk mindegyikének egy része ékalakúau van kiképezve, hogy azzal a (G4 G5) kerékbe nyúlhasson be. A (G4 G5) kerekeken a (d dl) emeltyűk (13. ábra) vannak elrendezve, melyeknek végei az (e) rúddal kapcsolódnak. Az (e) rúd (15. ábra) az (f) összekötő rész által az (L4) szögemeltyűvel van összekötve, melynek szabad vége az (N) rúdon elrendezett (M) hüvellyel kapcsolódik. A (P2) rögzítő emeltyű a (Q) szabályozó szárny pályájába nyúl és az (N) rúdon van megerősítve. Az (N) rúd köré illesztetik (Rl) rúgó (15. és 16. ábra) elegendő erős arra. hogy a (P2) emeltyűnek ruganyosságát leküzdje és hogy ezt a (Q) szabályozó szárnnyal kapcsolatban tartsa. Ezen rúgó azonban nem oly erős, hogy a (H2 H3) emeltyűknek a (G4 G5) kerekek hornyaiban való súrlódását,
