17962. lajstromszámú szabadalom • Vezérmű gőzgépekhez és mótorokhoz
Megjelent 1900. évi május hó 3-án. MA.GY. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEI RAS 17962. szám. V/e/1. OSZTÁLY. Vezérmű gőzgépekhez és mótorokhoz. KNOOP KÁROLY HENRIK MÉRNÖK DREZDÁBAN. A szabalalom bejelentésének napja 1899 október hó Í9iv e A szóban lévő gőzgépekhez, főleg corapound-gőzgépekhez való vezérműnél egy magában véve ismeretes Corliss-körtolattyú vagy kettős csap lel alkalmazást, mely egy külső alaptolattyúból és egy ebben külön mozgatott expanzió tollatyúból áll, melyeknek két tolattyú tükrét egyetlen, belülről kifelé körülbelül négyszer akkorára szélesedő gőzcsatorna töri át. Eme gőzcsatorna belső szűkebb nyílása csak a gőz bevezetésére szolgál, míg a külső, tágasabb nyílása fölváltva a gőz bevezetését és a gőz kifuvatását szabályozza. Hogy ezt csak a közönséges expanziós gépeknél használható Corliss-körtolattyút vagy vezérművet kompound-gőzgép éknél is használhassuk, azt oly módon rendezzük be, bog}7 a föntebb jelzett, kiszélesedő gőzcsatorna a nagynyomású henger és a receiver között létesített kapcsolatot, míg a külső alaptolattyú kerületén alkalmazott csatorna egyrészt a receivert hozza a kis nyomású hengerrel, másrészt a kis nyomású hengert a külső levegővel kapcsolatba. Ennél a kettőscsappal fölszerelt kompoundgépnél a nagynyomású henger és az utóbbit gyűrű alakban körülvevő kis nyomású henger között alkalmazott receiver a hengerfödélben van elhelyezve. A mondottakból kitűnik, hogy a föntebb körülírt módosított Corliss-körtolattyú vagy kettőscsap két dugattyú fölülethez vezet gőzt, amennyiben a bevezetett friss gőz a kettős csapon át a nagy nyomású dugattyúhoz jut, ezt maga előtt eltolja, a dugattyú visszafelé mozgásánál a receiverbe áramlik, itt komprimálta tik és a receiverből a kettős esapon át a kis nyomású hengerbe jut, honnan a nagy nyomású henger dugattyújával egyidejűleg visszafelé mozgó kis nyomású dugattyú által kifuvattatik. Minthogy a nagy és kis nyomású dugattyú egyidejűleg mozog előre és hátra, a receivert a kis nyomású hengerrel összekötő cső hossza oly módon van megszabva, hogy mialatt a nagynyomású hengerbe friss gőz áramlik be, a receiver és a kis nyomású henger között a kapcsolat fönnálljon. A csatolt rajzon egy ily compound gép és annak vezérműve metszetben látható, az ismeretes Corliss-körtolattyú oly módon van módosítva, hogy a kerületén a kifelé kiszélesedő (D) gőzcsatornán kívül még egy kagylóalakú ürege is van, mely a körtolattyú megfelelő állásánál a receivert a nagy nyomású hengert gyűrű alakban • körülvevő kis nyomású hengerrel és az utóbbit a kifuvató csatornával köti össze.
