17886. lajstromszámú szabadalom • Áramfejlesztő teleppel bíró elektromos mozdony
- 3 — súlynak viszonya a vontató erőhöz előnyösebb, mint a gőzerő fölhasználásánál. Gázmotorok alkalmazásánál a kombináczió munkateljesítménye előnyösebb, mivel a 100°/0 -os tapadási súlynak megfelelő munkateljesítmény fölött még erőfölösleget teremthetünk, mely tetszőleges más czélokra használható föl. Az erőgép vagy a gázmotor törése esetén az akkumulátorok tartalékul szolgálnak s azon esetre, ha az akkumulátorok mondanák föl a szolgálatot, a generátor szerepel tartalék gyanánt. Minthogy a nyers anyag (kőolaj és efféle) csak kevés helyet foglal el és csekély súly mellett sok erőt produkál, a mozdony nagy munkát teljesíthet, vagyis nagy utakat tehet, a nélkül, hogy táplálni kellene. A táplálás egyáltalában csak az elhasznált olaj pótolásából áll, mihez az állomások különös berendezése nem válik szükségessé. A villamos üzemnek áramfejlesztő-teleppel bíró elektromos mozdonnyal való berendezése független a helyi viszonyoktól és alkalmazásához villamtelepek nem szükségesek. Az ilyen mozdonnyal a villamos üzem bármely vasútnál fölvehető, annál is inkább, mivel a mozdony csekély önsúlyánál fogva a fölépítmény vagy az alépítmény megváltoztatása vagy megerősítése nélkül is a villamos üzemnél egyidejűleg megkövetelt nagyobb menetgyorsaság is megengedhető. A villamos üzem összes többi előnyei megmaradnak, annak hátrányai ellenben (villamtelepek föntartása, áramvezetékek, az akkumulátoros üzem kapaczitálásától való függés stb.) elesnek. Gőzmozdonyokkal szemben elesik a nagy és nehéz gőzkazán és a szerkocsi holt súlya. Még az esetben is, ha az áramfejlesztő-teleppel bíró mozdonyban gázmotor helyett i gőzgép alkalmaztatnék, előnyök állanak elő I az által, hogy a gőzgép kisebb méretekben és kisebb súllyal szerkeszthető, mivel teljes hatásfokkal működik, továbbá az által, hogy a gőzveszteségek elesnek, melyek a j gőzmozdonyoknál tartózkodások folytán el- ' kerülhetlenek, mety körülménnyel szemben az áramfejlesztő-teleppel bíró elektromos mozdony ezen időközöket is hasznos munkával tölti be. Az ilyen mozdonnyal sokkal könnyebben oldhatók meg mindazon föladatok, melyek a villamos üzemnek fővasutaknál történő berendezésénél megkívántatnak, mint a villamos üzem bármely másik módjával. Különösen könnyen vihető keresztül a személyvonatok gyorsaságának nagyobbítása és a személyszállító-forgalomnak a teherszállítástól való elkülönítése mellékvasutakon. Végül pedig a teherforgalomnak villamos üzemmel való teljesítésének kérdése is megoldottnak tekintendő, mivel olyan géppel van dolgunk, mely czélirányosabban és gazdálkodóbban működik, mint az eddigi gőzmozdonyok és előnyösebben, mint a villamtelepek erőgépeiből származó üzem, mivel a fölsővezetékes vasutaknál használt áramvezetékeknél a beálló áramveszteségek elkerültetnek. Ha a föntemlített kombináczióban Dieselmotort alkalmazunk, akkor a lóerő óránkénti erőfejlesztési költségek olcsóbbak, mint bármely más villamos üzemnél, valamint a legtökéletesebb gőzmozdonynál is. SZABADALMI IGÉNY. Áramfejlesztő-teleppel bíró elektromos mozdony, jellemezve egy vagy több tetsző leges erőgépnek, ezzel vagy ezekkel hajtott egy vagy több egyenáramú generátornak, és a generátor vagy generátorok által töltött tetszőleges alkalmas módon kapcsolt akkumulátor-battériának és ez utóbbi által táplált egy vagy több elektromotornak a mozdony vagy a mozdony és szerkocsi tengelyein tetszőleges módon elosztva való elrendezése által, mi mellett az akkumulátor-battériák töltése vagy az állomásokon vagy menetközben történik, mely utóbbi esetben az akkumulátor - battériák kiegyenlítő - battériák gyanánt szolgálnak. '1 rajzlap melléklettel.) PALLAI RÉSZVÉNYTÁRSASÁG NYOMDÁJA BUDAPESTEN
