17855. lajstromszámú szabadalom • Czigarettakészítő gép

- a -4. ábrán b—c szerint metszve van ábrázolva, az 5. ábra a (12 13) tolókák viszonylagos kelyzetét, a 6. ábra egy (17) csíptetőt ábrázol, melynek segélyével az üres hüvelyeket a tömő előre mozgása közben fogva lehet tartani. A gép összes részei (1) alaplemezre vannak szerelve. A gép hajtására a (4) tengely szolgál, mely a (2 ós 3) csapágyakban a 2. ábrán látható nyíl értelmében forog. Ezen a tengelyen a következő, egymással mereven kapcsolt részek vannak fölhúzva: az (5) fogaskerék, (6) kilincses kerék és (7) karmantyú, azonkívül a (8) karmantyú van a tengelyre fölékelve. melynek egy (9) kapcsoló horga vau, hogy az (5, 6, 7) részeket a (4) tengellyel időszakosan kapcsolni lehessen. A (4) tengelyre azonkívül még a (10) hornyos csiga és a (11) exczenterkorong van fölékelve, mely részek a (12) kés ide-oda mozgását és a (13) tolóka fölfelé való mozgását létesítik. Az ugyancsak a (4) tengelyre szerelt (14) korong a (15; csapja segélyével az (55) tömő ide-oda mozgását idézi elő. A (17) csíptető készüléket a (16) exczenterkorong működteti. Az (5) fogaskerék a (4) tengellyel párhuzamosan (18) tengelyre ékelt (21) fogaskerékbe fogódzik, úgy hogy az utóbbi a (4) tengellyel ellenkező értelemben forog, míg ÍIZ (5) fogaskerék a (4) tengellyel kapcsolva vau. Ennek következtében a (27) szíj időszakosan előre mozog, ezt a mozgást a (28) szíjdob, a (29) tengely, (30. 31, 32, 33) kúpkerekek, a (34 és 35) szíjdobok a (36 és 37) szíjakra viszik át. melyek mint az a fölülnézetben látható — a (27) szíj fölött vannak elhelyezve és a dohány szállítására szolgálnak. Tehát mind a három (27, 36 és 37) szíj egyidejűleg, egyenlő sebességgel egy értelemben mozog. Mint azt már említettük, az (5) fogaskereket a (9) horog időszakosan a (4) tengellyel kapcsolja, még pedig annak következtében. hogy a (23) spirálrúgó a kapcsoló horgot a (6) kilincskerék felé szorítja. A kapcsolat megoldása annak következtében történik, hogy a kapcsoló horgot a (25 26) szegmentumok kikapcsolják. A (25 és 26) szegmentumok egymással beállítható módon vannak kapcsolva, oly czélból, hogy az az idő, mialatt az (5) kerék a (4) tengellyel van kapcsolva és ennek következtében az egy czigaretta töltésére szolgáló dohány mennyisége szabál} ózható legyen. Mint az a2. ábrából látható, a (39) csap körül forgatható (40) emelő (41) csapja a (10) korong (38) exczenterhornyába fogódzik minek következtében a (12) kés a (27) szállító szíjra merőleges irányban ide-oda mozog. Ez a mozgás a (42) csavar segélyével pontosan szabályozható. A (11) exczenterkorongra a (44) emelő végén alkalmazott (43) csiga fekszik. A (44) emelő a (18) tengely körül forgatható, ellenkező vége egy villa segélyével a (13) tolókán alkalmazott (45) csapba fogódzik. (1. ábra). Ennek következtében akkor, mikor a (11) korong magasabb része foglal a (43) csiga fölött helyet, a (13) tolóka fölemeltetik, míg ha az exczenter mélyebb része áll az emelő fölött a (46) karon alkalmazott (47) rúgó (3. ábra) az emelő lefelé mozgását idézi elő. A vízszintes irányban mozgó (12) kés és a függélyes irányban föl-le mozgó (13) tolóka vezetésére a (48) rész szolgál, mely fölött a (27) szíj fut. A 12 kés külső vége (60)nél éles, ez az él a fix (49) éllel működik össze, úgy hogy a két él a dohány elvágására szolgáló ollót képez. A (13) tolókán alkalmazott (51) lemez alsó része félhenger alakú és akkor, mikor a legmélyebb helyzetében van, az (51') résznek ugyancsak félhengeralakú fenekével (5. ábra) az (53) tömőcsövet képezi. A tömőcsőnek egy ferdén elvágott (54) torkolata van (1. ábra). A csőben ide-oda mozgó (55) tömő az (56) rúd megnyújtását képezi, mely az (57 58) csapágyakban csúszik. Az (56) rúd, illetve az (55) tömő mozgását a (62) rúd idézi elő, mely az (56) rúddal az (59) keresztrúd segélyével van kapcsolva és a (60 61) csapágyakban van vezetve. A (62) rúd a hasítékos (63) ken-