17814. lajstromszámú szabadalom • Újítások pénztár ellenőrző készülékeken

— A -(37) typekerekeken lévő (50) fogaskerekekkel kapcsolódnak (3., 4. és 10. ábra). A (38) kerék akképen van a (35) tengelyre ékelve (10. ábra), hogy ha ezen tengelyt a (33) hengeren lévő kívánt szónak, mint «váltani» stb. a (32) nyílás elé való hozatalára forgatjuk, akkor ezen tengely a (38) kereket is úgy forgatja, hogy a megfelelő rövidítés a nyomtatás helyzetébe jusson; a (35) tengely külső vége a (34) fogantyúval van ellátva. A (39) typekereket az (54) tengelyen ülő (53) fogantyú segélyével forgathatjuk, mely tengely a (39) typekeréken lévő (56) fogaskerékkel kapcsolódó (55) fogaskereket tartja (3. ábra). A (40) typekereket az (58) fogantyúval forgathatjuk, mely az (54) tengelyt körülvevő (59) hüvelyen ül; utóbbi belső végén egy (60) karral bír, mely a (61) csuklós tag által a (40) typekerékkel van kapcsolva. A (41) typekerék minden hónapban egyszer forgattatik, a mi a készülék szekrényének kinyitása után közvetlenül kézzel történik. A (43) alkalmazott typekerék rendesen oly helyzetben van, hogy az (A) alkalmazott vagy osztály betűjét nyomtatja. Ezen kerék a megfelelő (g h) vagy (i) kulcsok betolása által akként forgattatik, hogy a (B C) vagy (D) betűk egyike jut a nyomtató helyzetbe. Ez a (65) lengő tengely segélyével létesül (7. ábra), mely három (66) lengő karral bír; utóbbiak a (g h i) kulcsokhoz tartozó nyílások közelében vannak elrendezve és végeik akként vannak oldalt hajlítva, hogy az illető kulcsokon lévő (22) ferde fölületek azokba ütközzenek. A (66) karok különböző szög alatt állanak, úgy hogy a (65) tengely különböző mértékben fog elforgattatni, ha az illető karok a különböző kulcsok által lenyomata nak. A (65) lengő tengely egy (67) hosszú karral is bír, mely a (68) csuklós taggal áll kapcsolatban; utóbbi a (43) alkalmazott-typekerékkel van összekötve. A (42) kerekek a (70) rúd által (9. és 1? ábra) akként forgattatnak, hogy a készülék működéseinek szániát jelölik; ezen (70) rúd a (64) tömbhöz van erősítve és a (72) kilinccsel ellátott (71) emeltyűvel van összekötve, mely kilincs a baloldali (42) keréken lévő (73) fogaskerék fogaiba kapaszkodik. Ha a tömb nyomtatás czéljából fölemeltetik, akkor a (72) kilincs a (73) fogaskerék fogain csúszik, a nélkül, hogy a (73) kereket forgatná, azonban ha a tömb lefelé mozog, a (71) emeltyű leesik és ez által a fogaskereket egy foggal- elforgatja. A (42) kerekek a cziklométer kerekei módjára vannak egymással kapcsolva, úgy hogy ha az első egy teljes fordulatot végzett, a második egy számjeggyel odébb forgatja; és ha a második fordult meg egyszer, akkor a jobboldalit forgatja el egy számjeggyel. A tömböt a (75) kézi forgattyú segélyével működtetjük, mely egy (76) tengely végére van erősítve; utóbbi a (.90) rúgó (3. és 4. ábra) befolyása alatt áll, mely azt rendes helyzetébe forgatni igyekszik. A (76) tengely a (77) forgattyút tartja, melyhez egy (78) kampó van erősítve; utóbbi a (80) tengelyre ékelt (79) karba kapaszkodik. A (80) tengely (81) karokkal bír, melyek (82) nyomórudak segélyével a (64) tömbbel vannak összekötve. A (78) kampó egy (85) nyúlványnyal bír, mely ha a (77) forgattyú lefelé fordul, egy (86) csavarba ütközik (9. ábra). A (80) tengelyen lévő (87) tekercsfúgó (4. ábra) oly irányban igyekszik a tengelyt forgatni, hogy a (81) karok fölemelkedjenek. A nyomtató készülék működtetésére a 75 forgattyút lefelé kell forgatnunk, miáltal a (77) forgattyú szintén lefelé fordul és a (79) kart, (81) karokat, Í82) nyomórudakat és (64) tömböt lefelé mozgatja. Ha a (77) forgattyú annyira lefordult, hogy a (85) nyúlvány a (86) csavarba ütközik. akkor a (78) kampó hátranyomat'k és a (79) kart elereszti, miáltal a (87) rúgó a (81) karokat fölnyomja és így a tömböt a typkerekekhez szorítja. Ha a (75) forgattyút eleresztjük és ez a (90)