17797. lajstromszámú szabadalom • Újítások szénsav-mótorokon

— 6 -hátrafelé menetének megfelelő (105) ütköző szintén ily növekedő szélességgel szerkeszthető vagy a nélkül, a szerint, a mint a hátramenetnél különböző sebességet ki vállnak elérni,vagy nem. Ezen két ütköző egy hézag által van elválasztva, mely nagyobb, mint a (106) csiga szélessége és megfelel a beömlés teljes elzárásának. A (101 és 105) ütközők az egyes hengerpárok részére kellő szög alatt vannak elhelyezve, úgy hogy mindegyik hengerben ugyanazon elosztást létesítik, mely elosztás a (89) tengelynek a (116) emeltyű által való eltolásával tetszés szerint változtatható. A sebesség változása és a mótor átkormányzása minden sebességnél egy pillanat alatt történik. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Magas nyomású szénsavmótoroknál a folyékony szénsavat magas nyomású gázzá átalakító, nyomásveszteségek elkerülésére a mótor beeresztő szelepei közvetlen közelében elrendezett előmelegítő és egy kondenzátor alkalmazása, melyben a mótorhengerekből kijövő gáz kiterjedés ós lehűlés által folyósíttatik és egy szivattyú elrendezése, mely a folyósított szénsavat a kondenzátorból kiszívja és az előmelegítőbe szorítja, a hol újból a hengerekbe való belépése előtt magas nyomású gázzá változtattatik. 2. Az 1. igénypontban jellemzett szénsavmótornál egy a szénsav elosztására való szerkezet, mely (m) be- ós (g) kibocsátó szelepekből áll, melyek közül az előbbiek egymástól független, egymásfelé fordított rudakkal bírnak, melyek egy közöttük forgó tengely (t) ütközőinek vannak kitéve, míg a kibocsátó tolattyúk egy közös rúdon ülnek, mely két (1) ütközőorrot tart, melyekbe a löket vége felé egy a mótor dugattyúrúdjára erősített (k) kar ütközik. 3. Az 1. igénypontban jellemzett szénsavmótornál egy előmelegítő a folyós szénsavnak magasnyomású gázzá való átalakítására, mely egy (y) fűtőkészülékből és egy (v) kígyócsőből áll, melyen a folyékony szénsav egy szivattyú segélyével áthajtatik, vagy egy a szénsavat vezető csövet körülvevő fűtőcsőből áll, melyen forró gázok vagy gőzök vezettetnek át. 4. Az 1. igénypontban jellemzett szénsavmótornál egy kondenzátor, mely 3 tartányból áll, melybe teleszkopszerűleg egymásba tolható (4) csövek vannak elrendezve, melyek fölső, illetőleg alsó végükön lefelé ferdén lemetszett (5), illetőleg (6) permekkel bírnak, melyek között finom gyűrűalakú rések vannak hagyva, melyeken át a gázalakú szénsav expandálva, a (8) kamrába jut, a hol folyóssá kondenzálódik, a midőn a (4) csövek egymásba tolódnak, ha a belső nyomás csökken. 5. Az 1. igénypontban jellemzett szénsavmótornál egy elosztó mechanizmus, hogy a mótor átkormányozható és a töltési arány szabályozható legyen, melyen két a vezérműtengelyen elrendezett (104 és 105) ékalakú ütközőből áll, melyek közül a tengely hosszirányú eltolásánál az egyik vagy a másik egy vezéremeltyű (106) csigáira hat, mely emeltyű kétrészű, hosszában változtatható (109) rudak segélyével a beömlési szelepekre hat és azokat hosszabb vagy rövidebb időn át nyitva tartja, a midőn a vezérműtengelynek egy (116) emeltyű segélyével való hosszirányú eltolása szerint az egyik vagy másik csiga lesz mozgatva, mi által a mótor előre vagy hátra megy. 6. Az 1. igénypontban jellemzett szénsavmótornál az átkormányzó és a töltés szabályozó készülék egy kiviteli alakja, mely két az üreges vezérmütengely belsejében ezzel együtt forgó (54) tengelyen elhelyezett (60, 61) lemezből áll, melyek az üreges vezérmütengely hasadékain kinyúlnak és a belső (54) tengely eltolásánál ennek ferde vezetőfölületeincsúszva az egyik vagy másik emeltetik, hogy a beömlési szelepeket működtesse. 7. Az 1. igénypontban jellemzett szénsavmótor egy kiviteli alakja, jellemezve egy