17773. lajstromszámú szabadalom • Sajtó nyomtatásra vagy préselésre vagy nyomtatásra és préselésre

- 8 — gén elrendezett (104) karima befogadására szolgál; a henger tengelyének másik vége az ellencsavaranyával ellátott (105) csavar által lévén alátámasztva; a (104) karima belsejében horonnyal bír, mely az exczenterbe nyúló (106) peczekre illeszkedik, mely peczek a henger tengelyét magával meneszti. A (97) henger (43. ábra) tengelyének végei részben sfárikusan vannak kiképezve és a tartály végein kiképezett nyílásokba illesztett (107) dugaszokban exczentrikusan elrendezett hézagolásokban forognak, úgy hogy ezen dugaszok elforgatása által a hengert függetlenül állíthatjuk be, a mikor is a dugaszokat (108) szárnyas csavarok (44. ábra) segélyével rögzítjük. (109) egy sima hengert jelöl, mely hasonlóan beállítható dugaszokban van ágyazva. A (97) festékhenger (43 ábra) végéhez közel a (110) korongok lazán vannak föl-Szerelve, melyek valamivel nagyobb átmérővel bírnak, mint a festékhenger és melyekkel midőn a (j) matriczakar a festékhenger fölött elhalad, a mellső (6) pofa által bor dott, beállítható (111) ütközők érintkeznek, úgy hogy ezek a (97) festékhengert a festéktartállyal együtt a (88) rugók hatása ellenében lenyomják, de mihelyt a matricza mellső vége a festékhenger fölött elhalad, fölszállni engedik, úgy hogy a matricza mellső vége nem festetik be. A (111) ütközők a (6) pofák végei által hordatnak, melyek a (2) matricza tömbön túlterjednek és melyeknek mindegyike négyszögű (112) furattal (34. ábra) bír, melyben a (111) ütközők függélyesen vezetődnek és abban a (113) lemez által biztosíttatnak (33. ábra); az ütközők az említett furatokban oly (114) csavarorsók által rögzíttetnek, melyek egyrészt a (112) furatok (37. ábra) falában elrendezett sima (115) csatornába, melyben azok a fejük alatt elrendezett (117) nyakba (34. ábra) fogódzó, félgyúrűalakú (116) bilincsek által hosszeltolódás ellenében biztosítvák. másrészt az ütközők illető falában kiképezett (118) félcsavaranyába (37. ábra) nyúlnak be. Mindegyik ütköző az edzett aczélból készült (119) fejjel van fölszerelve, melynek vége rézsútosan van levágva. Az ütközőket akként állítjuk be, hogy azoknak vízszintes alsó fölűlete valamivel jobban kiálljon, mint a matricza alsó fölűlete, úgy hogy mire a (111) ütközők a (110) korongokkal (43. ábra) érintkeznek, a festékhenger a matricza fölűletétől távol tartassék. Világos, hogy mihelyt az ütközők a (110) korongokról lekerülnek, a (88) rugók megemelik a festéktartályt a festékhengerrel együtt, mi által ez utóbbi a matricza fölűletével ennek mellső végénél érintkezik, úgy hogy ez által a mellső véget nem festhetjük be. A matricza ezután a festékhengeren tovagördül, mely a (88) rugók hatása alatt azt festékkel látja el. A matricza mellső végétől annak a festékhengerrel való érintkezési pontjáig számított távolság az ütközőknek függetlenül foganatosítandó beállíthatósága következtében szabályozhatóvá van téve, úgy hogy a festékhenger helyzetei változók lesznek. A matricza vastagsága és a (110) korongok átmérője alkalmas arányban állanak egymáshoz vagyis ha vastagabb matriczát alkalmazunk, megfelelően nagyobb átmérőjű korongokat is kell választanunk és viszont. A hátsó (7) pofa rézsútos alsó föl ülettel bír, mi által a matriczának a festékhengeren való elhaladása után ez utóbbi nem érintkezhetik a pofával. A (93) csavar elállítása által a festékhengert különböző szélességű matriczák számára állíthatjuk be, míg a (89) csavar a festékhengernek különböző vastagságú matriczák számára való beállítását, valamint a festékhengernek a (88) rugók által a matriczára való szorításának szabályozását teszi lehetővé ; a (89) csavar segélyével e szerint a festéktartályt és ennek fölszerelését annyira sülyesztlietjük le, hogy a matricza a festékhenger fölött elhaladhasson a nélkül, hogy befestetnék. Világos e szerint, hogy a (93 és 89) állítócsavarok, a beállítható ütközők és a festékhengernek elállítható exczentrikus csapágyai közvetítésével a matricza befestésének mérvét a követelményeknek megfelelően szabályozhatjuk. A (101) hajtótengelyen a (120) lánczkerék ül, mely a (b) szíjdobnak (3. ábra) (121