17732. lajstromszámú szabadalom • Mentőkészülék vasúti kocsikra

Megjelent 1ÍKX). évi április lió 11-éi>. MAGY. KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 17732. szám. V/g- OSZTÁLY. Mentőkészülék vasúti kocsikra. KÓOK KÁROLY ASZTALOS ERZSÉBETFALVÁN. A szabadalom bejelentésének napja 1899 augusztus hó 9-ike. Jelen találmány tárgyát vasúti kocsikra való mentőkészülék képezi, melyet főképen az jellemez, hogy a tekercsrúgóval ferde helyzetben tartott ponyvakeret, ha az ember a ponyvára esik lefordul és így az embert fölfogja, míg a készülék alsó részén alkalmazott fölfogódeszka fölfelé fordul és a ponyvával fölfogott ember lecsúszását meggátolja. Továbbá jellemzi a találmányt az, hogy az egész mentőkészülék a rúgó kikapcsolása után függőleges helyzetbe állítható és a kocsi elejére erősíthető s így a kocsikapcsolásnál nincsen útban. A mellékelt rajz 1. ábrája a találmány oldalnézetét és részben metszetét; 2. ábrája fölülnézetét mutatja. Szerkezete a következő: A kocsi előrészére kétoldalt erősített (a) lemez (z) csapjára (h) emeltyű forgathatóan van erősítve s ennek (bl) bütyke az ía) lemez aljához fekszik, mi által a (b) emeltyű a pályatest fölött bizonyos magasságban tartatik. A kétoldalt függőlegesen álló és a (b) emeltyűkre erősített (c) hálónak (d) keretére az ívalakú (f) vezeték van erősítve, mely a kocsi előrészének két oldalán lévő (fl) ívlap végére erősített (e) csapszögben van vezetve. A két (b) emeltyűt a (g) keresztrúd és a ruggyantával bevont (gl) keresztrúd köti össze. A (b) emeltyű előrészén forgatható (h) keresztrűdía az (i) ponyva alsó része és a (k) rúgóval összekapcsolt (1) rúd van erősítve. A ponyvának az ütközőre eső része (il) gummivánkossal van ellátva. Az (m) tokba helyezett (k) tekercsrúgó fölső vége a kocsi homlokoldalán lévő (n) tartóra, másik vége pedig az (ol) füllel ellátott (o) tányérra van erősítve; (ol) fülbe az (1) rúd (11) horogja van beakasztva. A készülék alsó részén alkalmazott (p) fölfogódeszka (q q) csapjával szintén a (b) emeltyűvel van forgathatóan összekötve. A (p) deszka alsó lapján lévő (r) karhoz a szilárdan álló (t tl) csigákffn és a (v v) peczkek között vezetett s (u) horogba akasztott (s) kötél van erősítve. A készülék működése a következő: A kocsi menete közben a készülék az 1. ábrán föltüntetett helyzetben van. A kocsi elé kerülő ember 'az (i) ponyvára esik s azt az (1) rudakkal együtt lenyomja (1. ábrán pontozva), minek folytán az (1) rudakkal összekapcsolt tekercsrúgó széthúzatik. Ekkor az (1) rúdra erősített (u) horoggal