17723. lajstromszámú szabadalom • Küldő készülék pneumatikus csőposta-berendezések állomásai számára

— 5 -keresztül a (J) hengerbe áramolva, ennek (J3) dugattyúját a már leírt módon működteti. minek megtörténte után az említett összeköttetések következtében a nyomó levegő az (N) csövön keresztül a (T6) kamrába áramolva az (U6) dugattyút) és ezzel együtt az (U) csőtoldatot a 13. ábrában föltüntetett állásba mozgatja úgy, hogy a tápvezeték elzáratik, míg a (P) cső a küllevegővel hozatik összeköttetésbe. A 6—11. ábrákban föltüntetett foganatosítási alak annyiban tér el az imént leírt foganatosításoktól, hogy ennél a rögzítő emeltyű működtetése nem pneumatikusan, hanem tisztán mechanikus összeköttetések révén történik. A (H H2) rögzítő emeltyű (6. ábra) a (J) henger és a (K) rúgó helyett egy (Kí j rúgóval van összekötve, mely lényegében ugyanazon hatással bír, mint az előbl i foganatosítás hengere és rúgója. A rögzítő emeltyű (H2) karja az előbbi foganatosítási alaknak (I) dugattyúrúdja helyett, itt egy (II) rúddal van összekötve, mely egy könyökemeltyűnek rörid (W4) karjával van összekapcsolva (8. ábra), a hol is a (\V5) csap körül forgó könyökemeltyűnek másik (W3) karja a (W) rúddal kapcsolódik, mely alkalmas vezetékekben csúszik és mely a (Wl) vastagítással bír (9. ábra), melyben a (W2) bevágás van elrendezve. Az (Ll) bütyökkel összekötött (L) tengely azonos az előbbi foganatosítási alaknak hasonló részével, csakhogy az a jelen esetben a (W) rúdra merőlegesen áll és végén közvetlenül a (Wl) vastagítás fölött a (V) emeltyűvel bír. mely egyik végén a (VI) csapot, másik végén a (V2) csapot hordja. A (VI) csapon a (V3 V4) könyökemeltyű ül, mely a (V2) csapra egyik végével megerősített (V5) rúgóval van összekötve (10. ábra), mely rúgó a könyökemeltyűnek (V4) karját a (V) emeltyű forgási tengelye felé húzza, mi által a (V3) kar a részeknek normális állásánál (9. ábra) a (Wl) vastagítás fölött ennek fölületével párhuzamosan tartatik meg. Ha a bütyök lenyomatik és ez által a tengely megfelelően elforgattatik, akkor a (V) emeltyű a (V3 V4) könyökemeltyűt magával meneszti és ennek (V3) karját a (Wl) vastagítás fölső fölületéhez nyomja, míg egyidejűleg a könyökemeltyűt jobbra mozgatja, míg a kaivége a (W2) bevágás fölé nem kerül, a mikor is a (V5) rúgó ezen végét az említett bevágásba nyomja. Ha a szállító hüvely elhaladása után a bütyök eleresztetik, akkor a tengely (L2) rúgója által normális állásába menesztetik vissza és a (V3) kar balra mozgattatva a (W) rudat magával meneszti, mi által a (W3 W4) könyökemeltyű (8. ábra) és az (II) rúd közvetítésével a (H H2) könyökemeltyűnek (6. ábra) (H) karja a (G) küldő emeltyűből kikapcsoltatik, míg az (L) tengelynek további forgása a (V3) karnak (9. ábra) a (W2) bevágásból való kiemelését idézi elő, mire a (KI) rúgó (6. ábra) a rögzítő emeltyűt eredeti hatázos állásába meneszti vissza. Az eddig leírt foganatosítási alakoknál a hajtó hengernek tolattyújával öszzeköttetésben álló küldő emeltyű fontos elem gyanánt szerepel, melynek alkalmazása igen ajánlatos; a 16—20. ábrákban azonban oly foganatosítási alak van föltűntetve, melynél ezen emeltyű el van hagyva és egy henger alkalmazva, míg a 19—20. ábrákban bemutatott foganatosításnál a kezelő magát a küldő készüléket működteti. A 16—18. ábrákban föltűntetett foganatosítási alaknál az (0 és M) szelepek, valamint azoknak összeköttetése és a veliik összefüggő részletek lényegben azonosak az előbb leírt foganatosítási alak hasonló részeivel. Az előbbi foganatosítási alaknak (F2) szelepe helyett itt azonban az (x) csővezeték szerepel, mely az (E) henger végét valamely erőforrással, a rajzban magával pneumatikus főcsővezetékkel köti össze és melyben az (xl) szelepház van elrendezve, mely a három furatú (x2) csapot (17. ábra) fogadja be, melynek segélyével az (E) hengert vagy a nyomó fiuidumot szolgáltató forrással, a pneumatikus csővezetékkel, vagy pedig a nyomó fluidum kiáramoltatása czéljából a küllevegővel köthetjük össze. Az (0) kamrából (16. ábra) jövő (P) csőből a (Pl és P2) csövek ágaznak el, a (Pl) cső az (E) henger fejében torkol, míg a (P2) cső-az