17718. lajstromszámú szabadalom • Erő átvitelére szolgáló fogaskerék szerkezet

alapjukkal a belső (h) gyűrű felé vannak j fordítva. A (k) fogakkal való kontaktusnak egyenletessé tétele czéljából előnyös a velük J kapcsolódó keréknek (f) foghézagait a (b) j tengely hosszirányában kúposán kiképezni, de úgy, hogy a hézagok ellenkező értelemben kúposodjanak, mint a (k) fogak, vagyis ezen foghézagok szűkebb (s) végének konkavitása nagyobb görbületi körrel bír, mint a szélesebb (t) végén. A (k) fogak (1) peczkek körül forgathatók, mely utóbbiak a (h) gyűrűnek (m) hézagolásaiban fekszenek és az (i) karimának (n) nyílásain átjárnak-A peczkeknek külső vége vékonyított lehet és ekkor az (i) karimára húzott és (q) csavarok segélyével azon megerősített (p) gyűrűben alkalmazott hézagolásokba nyúlnak úgy hogy állásukban biztosan megtartatnak. A 6. ábrában a forgó fogak bekötésének egy másik módja van bemutatva, melynél a (h) gyűrű és (i) karimán (r) csavarok vannak átvezetve, melyek a fogat képező (k) kúpnak alapjain" lévő mélyedésekbe nyúló csúcsokkal bírnak. A fogaskerekek forgásánál az (a) keréknek soron lévő foga a vele szemben lévő (k) fogat előbb ennek külső végén megfogja és azon azután spirális vonalban a (c) kerékhez viszonyítva czentripetális irányban végig megy, amint az a 7. ábrában szakadozott vonallal jelölve van, miközbe a súrlódás a (k) fogaknak tengelyük körül való forgathatósága következtében a minimumra van redukálva. A jelen találmány tárgyát képező fogaekerékszerkezetnél tehát gördülő érintkezés van létesítve a fogak között, de egy vonal vagy gyakorlatilag véve egy hosszú fölületsáv mentén, a mi megkülönböztetendő a mindig egy ponton végbemenő érintkezéstől; a találmány az erőátvitel egyenletességén kívül állandó nyomás, csekély kopás és előnyös hatásfok elérését biztosítja. Magától értetődik, hogy a fogaknak bemutatott alakja, bármennyire előnyös is^ sokféleképen módosítható, valamint módosítható maguknak a fogas kerekeknek szerkezete is, a nélkül, hogy ez a jelen találmány lényegében bármit is változtatna. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Erő átvitelére szolgáló fogaskerékszerkezet, jellemezve egy forgási középpontjától sugárirányban kiinduló, körkeresztmetszetű (k) fogakkai bíró (c) és egy ennek fogaival gördülve kapcsolódó, illetőleg azokon spirálvonal mentén a forgási középpont felé és attól távolodva végig mozgó fogakkal bíró (a) kerék által. 2. Az 1. alatt igényelt erőátviteli szerkezetnek egy foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy az egyik (c) fogaskeréknek említett körkeresztmetszetű (k) fogai a súrlódás csökkentése czéljából saját tengelyük körül forgathatók. 3. Az 1. alatt igényelt erőátviteli szerkezetnek egy foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a 2. igénypont szerint saját tengelyük körül forgatható (k) fogak csonkakúpok alakjával bírnak. 4. Az 1. és 3. alatt igényelt erő átviteli szerkezetnek egy foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy az egyik (c) kerék körkeresztmetszetű fogaival kapcsolódó (f) foghézagok a másik (a) fogas • kerék tengelyének irányában kúposodó konkáv alakkal bírnak, a hol is a foghézagok ellenkező irányban kúposodnak, mint a velük kapcsolódó (k) fogak. 5. Az 1. alatt igényelt erőátviteli szerkezetnek egy foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy az egyik (c) keréknek (K) fogai egy átmenő tengely, vagy két csap körül forgathatóan ágyazvák. 1 rajzlap melléklettel.) PA1.LA8 HÉB2VÉN> TÁRSASÁG NYOMOÁJ* BUDAPESTÉ /