17654. lajstromszámú szabadalom • Lökéshárító berendezés kézi lőfegyverekhez és kisebb kaliberű lövegekhez
— 5 -pója beléütközik a kivetőrúd nyúlványába és az üres töltényhüvely kidobatik. Midőn a hátrafelé mozgás befejeződött, a mellső vezetőtámszög kicsúszik a horonyból, mely elől egy lejtős fölűletben végződik; ez által a hátsó vezetőtámszög kényszerítve lesz előrejöimi és becsúszik a hátsó vezetőhorony mellső részébe. A hátrafelé való mozgás első részében az adogató kampója kikapcsolódik a nyitóékből. minthogy ez utóbbi a závárzattokot követi hátrafelé való mozgásában és az adogató törekszik az előtte fekvő töltényt a zárótörzsökbe szorítani. A hátrafelé való mozgás alatt az iitközőemeltyú és a lökéshárítórúd megfeszíttetett; míg azonban az emeltyű állva marad, addig a lökéshárítórúd a závárzattokot és a csövet azonnal előretolja, mihelyt a lőporgázok nyomása megszűnt. Midőn az előre való mozgás megkezdődik, a zárótörzsök vízszintes állásába visszahozatik a hátsó vezetőtámszög által, mely a hátsó vezetőhoronyba lépett. Ugyanezen pillanatban vezettetik az új töltény az adogató által a töltényágyba, a zárótörzsök folytatja mellső végével lefelé való forgását, a töltény a fönt leírt módon a töltőűrbe tolatik, minek megtörténte után a töltényvezető visszahúzódik és a zárótörzsök elfoglalja vízszintes állását; a hátsó vezetőtámszög ezen pillanatban kijut a horonyból, ezzel egyidejűleg a mellső vezetőtámszög belép az ő hornyába, a zárótörzsök mellső végén lévő kivágás átfogja a zárószemölcsöt; a lobbantyú ekkor be van zárva és a fegyver lövésre kész. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Lökéshárító-berendezés kézi lőfegyverek és kisebb kaliberű lövegek számára, jellemezve egy forgó (B) zárótörzsök alkalmazása által, melynél a forgótörzsök mozgásai a (19 és 20) hornyokba nyúló (63) támszögek által szabályoztatnak. 2. Az 1. alatt igényelt lőkéshárító-berendezésnél: a) egy (B) forgótörzsök elrendezése, mely mozgó zárként szerepel, jellemezve két különböző alakú (19 és 20) vezetőhorony elrendezése által, mely hornyok két elmozgatható vezetőcsap benyúlása által a zártörzsök mellső végének egy hátsó támszög körüli föl- és lefelé való lengését idézi elő; továbbá egy (23) vezetőfölülettel bíró kivágásnak a törzsök alsó oldalán való elrendezése által oly czélból, hogy a kidobott üres töltényhüvely a sátorvas (72) nyílásán át kivezettessék; b) egy töltény vezetőberendezés elrendezése, mely egy háromtagú (C) töltényvezetőből és az (57) vezetőhoronyból áll, jellemezve az által, hogy a legalsó (28) taghoz erősített (29) vezetőcsap a hátrafelé való mozgás alatt az (57) horony alsó, vízszintes szakaszában mozog, mety horony részben egy (58) rúgóba van vágva, melyet a csap a lobbantyúszekrény egy mélyedésébe szorít be és ezen mélyedésből akkor ugrik ismét elő, midőn a csap a (d) hornyot elhagyta, mely horonyba a támszög az előre való mozgásnál beléütközik és ez által kényszerítve lesz a vezetőhornyot követni és így forgómozgást végezni, ami ismét azt idézi elő, hogy az alsó (28) tag előre forgattatik, minek következtében a (32) kampójával a (33) támszöget átfogó középső (30) tag ezen csap körül elfordúl és a töltény vezető (31) fejrészét előretolja addig, míg a töltény7 a töltőűrbe egészen be nem vezettetett, minek megtörténte után a töltény vezető ismét viszszahozatik eredeti állásába; c) az (Al) závárzattok elrendezése, elől a (2) csavaranyával a cső számára, melynél a rácsavarás megkönnyítése czéljából a csavarmenetek három hatodrésznyi kerületen le vannak vágva, jobboldalon a zártörzsök vezető-szerkezete számára egy (11) kivágással, a hátsó részen az ütőhimba számáraegy (17) vezetőfölülettel, valamint a lökéshárítórúd vezetésére egy (15) kulisszával van ellátva; d) egy vezetőszerkezet elrendezése a zártörzsök számára, mely egy (62) csap körül elforgatható (61) emeltyűből áll. melynek végére a (63) támszögek vannak erősítve, melyek a zártörzsök (19
