17640. lajstromszámú szabadalom • Vasúti elektromos jelzőberendezés

— 3 — ellenben a (29) jelzés. Ebben az esetben mindegyik jelzőkészüléken két-két csengetyű 'van alkalmazva. Az első jelzőkészülékre vonatkozólag végül megjegyzem, hogy a (13) és (14) részek a (11) és (12) részekkel (4. ábra) és a (29 31) részek a (32 33) részekkel (6. ábra) és a csengetyűkkel és korongokkal egyidejűleg megfelelő intenzitású helyi áramkörök segélyével működtethetők oly módon, hogy egy kis vonalvezetékben keringő áram által táplált relais zárja ezt az áramkört. Megjegyzendő, hogy a sinek mindazon pontjain, hol elágazások (váltók, keresztezések, fémtalpak stb.) vannak, a sinek elektromos tekintetben szigetelendők és hogy ezeken a pontokon szigetelt fémdrótok iktathatok be. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Vasúti elektromos jelzőberendezés, mely valamely egy vagy két vágányú pályán közlekedő vonatot folytonosan jelez, jellemezve a vonalnak 1—3 km. hosszúságú, egymástól szigetelt szakaszokra való beosztása által, melyeket ellentétesen kapcsolt telepek által táplált sinek képeznek, úgy hogy a sinek csak akkor képezzenek egy zárt áramkört, ha azokon egy vonat vagy kocsi áll, mely áramkörökbe a fekete, illetve vörös megállító jelzést elfödő fehér szárnyakkal ellátott jelzőszerkezetek vannak beiktatva. 2. Az 1. alatt védett berendezésnél relaisok alkalmazása (5. ábra), melyek a szakaszt két vagy három, helyi telepek által táplált részekre osztják. 3. Az 1. alatt védett berendezésnél elektromos áramzáró gombok alkalmazása, melyek oly kapcsolást létesítenek, mint a vonalon haladó kocsi, mi által az egyes őrállomások és állomások között közvetítendő egyszerű jelzések adása lehetségessé válik. (I rajzlap melléklettel.) KAl-Ae HÉ8ZVÉN TÁJÍ6A8AG NYOMDÁJA BUDAPESlSN