17632. lajstromszámú szabadalom • Mótorkocsik és hasonlók hajtókerekeinek kapcsolására szolgáló kötés

- 2 -kerék által leírandó úttal arányosan megy végbe. A csatolt rajzon az új kötés egy kiviteli módozata látható, még pedig az 1. és 2. ábra az általános elrendezés fölűlnézete, illetve oldalnézete; a 3. és 4. ábra pedig a tu'ajdonképeni kötés nagyobb "méretben rajzolt nézete, illetve metszete. A Isurlódó kötések mindegyike lényegében véve egy, a (b) hajtó- illetőleg előltéttengelyre ékelt (a) csészéből áll, mely a tág határok között változó erőt vagy közvetlenül a kerékre, vagy a kerék tengelyére viszi át. A másik (c) kötésféllel fölszerelt (d) tengely az (a) csészébe eresztett (e) bronzperselyben van vezetve. A (d) tengely másik végére a futókerék viagy hajtő fogaskerék van (fölékelve. A (c) kötésfelén a két (f fl) csap segélyével a két szegmentumalakú (g gl) surlódópofa tolható el, melyek a súrlódás nagyobbítása ezéljából az (a) csésze felé fordult oldalukon a (h) bőrcsíkkal vagy más hasonló anyaggal vannak bevonva. A két szegmentum eltolására a jobb- és balmenetekkel bíró (i il) csavar szolgál, melyek a (j j) csapokra szerelt (k) csavar házakba fogódzanak és melyeket az (1 11) karok és az ezekkel kapcsolt (m ml) hajtórudak által az (n) csúsztatódarab segélyével indíttatnak forgásnak. A csavarok a (g gl) pofákat többé-kevésbé az (a) csészére szorítják. Tehát az (n) pofák ia szóban lévő találmány szerint a kormányművel vannak ösaszekötve. Az 1. és 2. ábrán látható kiviteli módozatnál a forgó mellső kocsitengely (p) csapja mögött egy (o) csap van alkalmaznia, mely a (q r s t) illetve (ql rl sl tl) emelőszerkezet közvetítésével hat az (n) csúsztató darabra. Az erős (u) rúgok arra törekszenek, hogy a kötés a bekapcsolt helyzetben ta,rtassék. A (q ql) rudak hossza csavarmenetes karmantyúk segélyével változtatható. A kötés működésmódja a következő: Ha az (o) csap a (q) rudat meghúzza és a (ql) rudat visszafelé nyomja, az (u) rúgó hatását legyőzve, a (t) villa a megfelelő csúsztatódarabot visszahúzza és a megfelelő kereket a leírandó kisebb ívnek megfelelően kikapcsolja, míg a másik oldalon a (tl) villa (u) rugója a még szorosabb! kapcsolatot létesíti. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Motorkocsik és hasonlók hajtókerekeinek kapcso szolgáló kötés, jellemezve egy, a hajtandó tengelyre éktlt '(a) csésze és a (d) hajtótengelyre ékelt (c) darabban vezetett (g gl) pofák által, mely pofák a (d) tengelyen az (u) rúgó hatása alatt álló (t) villa segélyével eltolható (n) hüvellyel az (m ml) hajtórudak ,és (1 11) forgattyúk segélyével összekötött (i il) csavarok csavarházait képezik és a hüvely eltolásánál a csavarok által az (a) csészéhez szoríttatnak, vagy attól távolít tatnak. 2. Az 1. alatt védett kötés működtetésire szolgáló berendezés, jellemezve a kocsi mellső részén alkalmazott (o) csap és a (q r s t) illetve (ql írl sl tl) rudazat által. (1 rajzlap melléklettel.) PAU.A5 RÉSZVÉNYTÁRSASÁG NYOMPÁJA BUDAPESTÉN-