17623. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és gép öntőformák előállítására
- 1 -melynek belső kerékkoszorúja az (A148 ) I bevágással van ellátva. Ezen csapon az | (A 141 ) kúpos fogas szegment (37. ábra) forgathatóan van megerősítve, mely az (A144 ) gyűrű (38. ábra) által tartatik meg, míg az (A141 ) fogas szegmenten a rúgóhatás alatt álló (A142 ) kilincs van elrendezve, mely az (A 14) kerék (A143 ) kivágással kapcsolódik, úgy hogy rendes körülmények között a tolattyúk az (A15l ) rúgó (42. ábra) hatása ' ellenében zárva tartatnak. Az (E37) rúd (88. ábra) egyik végén az (E41) csukló van megerősítve, míg a másik vége az (E43) rúdon (87. ábra) megerősített (E42) karral van összekötve. Ezen (E43) rúd fölső végével (48xx ábra), melyen egy kis (E44) nyúlvány van megerősítve, az (A14a ) kilincsig nyúl. (A 37. ábrában (E43) rúd szakadozott vonallal van föltüntetve.) Ha már most az (E43) rudat fogatjuk, akkor az (E44) nyúlvány az (A142 ) kilincset az (A143 ) kivágásból kikapcsolja úgy, hogy az (A36 A39) és < 440) tolattyúk ugyanoly módon működtettetnek, mint az (A10) válaszfal és a homok az (A32) hengerből a belső (C29) segéd formaszekrénybe hull. Már most a mintát alulról a homokkal telt formaszekrénybe nyomjuk, hogy az öntőformát előállítsuk: Foganatosítási példakép egy vasúti kerék öntőformájának előállítását fogjuk ismertetni. A minta három (Iil R2) és (R3) részből (3. ábra) áll, melynek egyes részein és fölfekvési fölíiletein toldatok vannak elrendezve, hogy a mintarészeknek helyes fekvését biztosítsuk; a mint az ábrákból látható, az (R3 T3) ill. (TI) részeken (118. ábra) az (R4) (128. ábra) (T6) ill. (T7) toldatok (118. ábra) vannak elrendezve. Ezen mintarészeket, valamint ezeknek alátámasztási gyűrűit a (D8) henger (128. ábra) és a (D4) dugattyú hordja; ezen (D4) dugattyún két függélyes (D26) oszlop van megerősítve, melyeknek fölső végébe a (D21) forgattyús tengely van ágyazva, ezen tengelynek (D65) forgattyúin (73. ábra) a (D39 D40) hajtórudak (65. és 66. ábrák) vannak megerősítve, melyeknek alsó vége a (Dl7) állványban (54. és 55. ábrák) ennek (D176 ) pontjában van megerősítve. A (D17) állvány egy fölső (D177 ) gyűrű| vei van ellátva, melyre egy (D173 ) gyűrű van rácsavarolva, úgy hogy ez által ez utóbbinak helyes helyzetét biztosítjuk. A (D17) állvány a (D21) forgattyús tengely által (3. ábra) föl- és lefelé mozgattatik, a mikor is az a (D4) dugattyún megerősített (D23) vezető-tartónak (62. 64. ábra) (D232 ) hornyaiban az ékalakú (DI76 ) vezetékek 1 (3. ábra) segélyével vezetődik; a (D17) állvány azonkívül még a (D173 ) vezetékek (54. ábra) segélyével is vezetődik; fölfelé való mozgását a (D8) hengeren elrendezett (D53) vezetődarab (12. ábra) határolja. A szögletvasból készült (F2) gyűrű (97. és 98. ábra) a kemény öntésű (F4) csészének alátétét képezi, mely az (F18) lépcsővel van ellátva, mely az öntőformában az előálló széleket képezi. Az (FI9) karima fölső oldala rézsútosan van kiképezve és (F20) bordákkal ellátva, míg alsó oldala az (F21) csatornákkal van ellátva; a gyűrű ezen sajátságos alakjának az a czélja, hogy a rézsútos fölületen összegyűlő homok könynyen lehullhasson és ez által a formaszekrénynek helyes helyzete biztosítva legyen. Az (F2) gyűrű a (D178 ) állítógyűrűn (3. ábra) fekszik föl úgy, hogy az (F5) formaszekrényt tulajdonképen a (D17,i állvány ill. a (D4) dugattyú hordja. A (D17) állvány négy függélyes tartójának belső oldalán a (D18) állítócsavarok 54. ábra) vannak elrendezve, melyeknek fölső ill. alsó végeik a (Dl82 ) ill. (D17*) toldatokban vannak ágyazva. Minden egyes csavar a (D181 ) fogaskerékkel van ellátva, mely a fogazott (D19) gyűrűvel (69. és 70. ábra) kapcsolódik. Ezen csavarok a (D42) gyűrű (77. ábra) (D42) nyúlványainak (82. ábra belső csávái-menetekkel ellátott nyílásán vannak keresztülvezetve, úgy hogy a (D42) gyűrűt a csavaroknak a (Dl9) gyűrűvel való forgatása által a (D17) állványhoz képest függélyesen és tetszőleges magasságban becsavarolhatjuk. Ezen (D42) gyűrűn a (D46) forgattyús tengely (78. ábra) ágyazására a (D44) és D441 ) toldatok (83. ábra) vannak elrendezve, a hol is a (D46) tengely (D461 ) forgattyúján (78. ábra) a (D462 )
