17492. lajstromszámú szabadalom • Csuklós talpú szán

Megjelent 1900. évi márczius hó 26-án. MAGY. SZABADALMI KIN HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 17492. szám. XX/a. OSZTÁLY. Csuklós talpú szán. FERDINÁNDY ALADÁR KÖR-ÁLLATORVOS BULKESZEN. A szabadalom bejelentésének napja 1899 szeptembei' hó 26-ika. A szánoknak egyik érzékeny hátrányát képezi azon körülmény, hogy a fordulóknál valamint lejtős utakon farainak és igen könnyen eldűlnek. A jelen találmány ezen hátrány megszüntetését czélozza. Ezt azáltal érjük el. hogy a szánnak talpát csukló körül elhajlíthatóan készítjük és ehhez képest a szántalpat úgy erősítjük a szántesthez, hogy annak részei ép úgy, mint egy forgó zsámolyos kocsi kerékpárjai, elfordulhatnak a szántest alatt. A szántalp tehát körülbelül egyenlő hosszú két részből van alkotva és e két rész csuklóval csatlakozik egymáshoz. Az így készített szán azután fordulónál, vagy lejtős uton alkalmazkodik a talajhoz, a mennyiben a szántest alatt szabadon elforduló mellső talprész követi a rúd irányát és így a két rész egymással bizonyos nagyságú szöget zár be, a mi a fordulást megkönnyíti. Mellékelt rajzon egy ily csuklós talpú szán van föltüntetve több módosított részlettel együtt. 1. ábra a szán oldalnézete; 2. ábra a szántalp fölülnézete; 3. ábra a szán mellső részének metszete; 4. ábra egy részlet fölüluézete; 5. ábra a szán egy módosított kivitelének részlete; 6. ábra ugyanannak fölülnézete; 7. ábra egy másik módosításnak oldalnézete ; 8. ábra egy további módosításnak hosszmetszete. A szán talpa, a mint az az 1. ábrabeli oldalnézetből látható, (a) csukló által egymáshoz csatlakozó két külön részből, még pedig a (b) mellső talpból és a (c) hátsó talpból áll. A (b) mellső talpra erősített (d) oszloppár illetőleg az ezekre fektetett vízszintes (e) tartó egészen hasonlóan van a szánalvázzal összekötve, mint a forgózsámoly a kocsi alvázához. Ezen összeköttetés világosan látszik a 3. ábrabeli keresztmetszetből. Az (e) tartó és az (f) alváz közé ugyanis egy úgynevezett (g) lapos-kerék van helyezve, mely az alvázhoz szilárdan lévén odaerősítve, az alatta elforduló (e) tartó vezető föliiletéül szolgál. Az (f) alvázon, (g) laposkeréken és (e) tartón egy (h) csapszög nyúlik át, melynek alsó végére csavaranya van ráhajtva. A 4. ábra a lapos kereket fölülnézetben ábrázolja. A (b) mellső talp e szerint a (h) csapszög körül ép úgy elfordulhat, mint valamely forgózsámoly. A (c) hátsó talp az (a) csukló által összefüggésben állván, a (b) mellső talppal ezt a mozgásban követni kénytelen, úgy hogy ezen hátsó talp-