17486. lajstromszámú szabadalom • Négy hajtókerekes közúti lokomotiv

használását engedik meg. Az eddigi nehéz gőzeke-lokomotivokná,l a hátsó tengelyt terhelő nagy súly örökös panaszokra ad okot, a lokomotivok haladását a legkisebb terepnehézség megakadályozza, mert a kerekek vagy a talajba vágnak, vagy pedig a hátsó tengelynél föllépő súrlódás válik elégtelenné a lokomotív továbbítására. Az új szerkezet ebben a tekintetben lényeges előnyt nyújt és a gőzoke-lokomotiv elterjedését biztosítja, főleg oly országokban, melyek közlekedési útjai meglehetősen roszszak. A választott kazánalak gőzeke-lokomotivoknál is czélszerűnek b'zonyúl. Ugyanjs a gőzekék gyakran lejtőn állva dolgoznak, tehát oly kazánnal látandók el, melynél a fűtőfölületek akkor sem buknak ki a vízből, ha a kazán erősen egy oldal- felé hajlik. Azonkívül a gőzeke-lokomotivok kazánjainak rendkívül nagy munkab'rásúaknak kell lenniök, mire a választott kiviteli alak épen czélszierű. A jármű szerkezete azonban nem zárja ki, hogy más, pl. kibúzható csöves kazánokat alkalmazzunk. A leírt szerkezet nemcsak mint közúti lokomotív, hanem mint ekelokomotiv tetszőleges más motorral, pl. robbanómotorral, elektromotorral stb. kombinálva alkalmazható. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Négyhajtókerekes közúti lokomotív, az által jellemezve, hogy az (r) mellsőtengely egy alsó kerettel mereven van öszszekötve, ez pedig az (a) csap segélyével a főkerettel akként van kapcsolva, hogy a tengely vízszintes síkban foroghasson, míg az (s) hátsó tengely oly czélból, hogy a függélyes irányú lengéseket vegye föl, egy a vízszintes (m) csap körül forgó balanczier segélyével van szerelve. 2. Az 1. alatt védett közúti lokomotív egy kiviteli módozata, azáltal jellemezve, hogy a vízszintes síkban mozogható (r) mellső tengely szerelésére szolgáló alsó keretet ja* főkerettel kapcsoló üreges (a) csap és (1) csigák egy háromszöget képezzenek és hogy az (a) üreges csapon átmenő (b) tengely középvonala az (a) csap középvonalával pontosan egybe essék. 3. Az 1. alatt védett közúti lokomotív egy kiviteli módozata, az által jellemezve, hogy az (s) hátsó tengely egy oly ba^nczierre van szerelve, melynek (m) csapja a főkeret középvonalába esik. 4 rajzlap melléklettől.) PALLAS HÚZVtNY. ÁKSASÁU NVUWUAJA BUPAFLíj I Ufi