17444. lajstromszámú szabadalom • Nyüstgép mechanikai szövőszékekhez

SZABADALMI ÍGÉNÍEK. Nyüstgép mechanikai szövőszékek számára, j jellemezve: 1. a (27 nyüstöknek szabályozható kettős (80) zsinór fölfüggesztése által az egy- ; másba kapaszkodó, a ráöntött (33) vezetőszegmenteken, illetve a (34) vezetőfésűben vezetett (25. 26) fogkoszorú emeltyűpárokon és olyan, a (19, 20) platinakéseket föl-és lemozgató (9—13, 10—14) hajtóemeltyűk által, hogy ezek hajtásakor az (50) hajtótengely, illetve a (7, 8) hajtórudaknak 180°-kal egymással szemben eltolt forgattyúcsapjai révén, a (21, 22) platinák alsó fölf'üggesztési pontjai a j (28) tengely körüli forgásuknál egy és ugyanazon szögsebességet nyerik ; e mellett a (25) emeltyűk két-két (31, 32) helyen, a (19, 20) késeken (23) fölső kampóikkal megfogott és a (38) vezetőfésűben vezetett (21, 22, 21', 22') sí. t. platinpárok (24) alsó kampói által tartatnak, hogy a páratlan számmal jelzett, a (19) mellső kés által működtetett (21, 21') s í. t. platinák a (28) tengelyhez közelebb és a páros számmal jelzett, a (20) hátsókés által működtetett (22, 22') s í. t. platinák, a (28) tengelytől távolabb tartsák a (25) fogszegment - emeltyűket. 2. A (38) fésűben vezetett (21, 22, 21', 22') s í. t. platinák kikapcsoló szerkezete által, melyet a (95) tengely körül forogható és a (47) drótszögek által vezetett (39, 40) emeltyűknek a (42) résekben vezetett (41) nyúlványai, illetve (45) tűi működtetnek, a mennyiben ezek az előállítandó minta szerint a végtelen szalaggá kapcsolt és (55, 56) hengert körülfutó, az 55 henger forgása által tovamozgatott (53) kártyák (51, 52) peczkei által emeltetnek és saját súlyuk folytán ismét visszaesnek. 3. Az (55) kártyahenger hajtó-készűléke által, mely áll a két, a fél fogosztássa4 szemben eltolt (69, 70) zárókerékből, melyeket a két, a (13, 14) hajtóemeltyűk végén szabályozhatóan fölakasztott (63, 64) záróemeltyűk, illetve ezeknek (68) rugókkal ruganyosan tartott (66, 67) zárókilincsei működtetnek, a mennyiben a zárókerekek a (74) zárótárcsával és (55) hengerrel együtt a (71) tengelyre vannak erősítve, melynek másik végén a kerületén ugyanoly számú rovatkával ellátott (72) biztosító zárótárcsa is van megerősítve és (73) zárórúgó által rögzíttetik. 4. Az (55) henger mozgásának szabályozó és kapcsoló készüléke által, mely áll a (71) tengelyen megerősített (74) kapcsolótárcsából, egy vagy két a (81) kapcsolókerék (82) rovátkaiba kapaszkodó (77, 78) kapcsolószöggel,akképen elrendezve, hogy (81) kapcsolókerékkel szilárdan összekötött (83) láncztárcsa eltolja a mintáknak megfelelően a magasságban váltakozó (84) kettős szemekből képezett, a (83) hullámtárcsán és (94) kampók körül futó lánczot, melynek kettős szemein két kétkarú a (87) csapszög körül forogható, az ellenkező végeken (91) fogókampókkal ellátott és (90) rúgókkal a (84) tánczfokokhoz szorított (85, 86) fogóemeltyű (89) fejei rajta fekszenek, mely fogóemeltyűk a (92, 93) peczkeknek a maga idejében való megfogására, illetve a (66, 67) zárókilincseknek kikapcsolására szolgálnak. l-í rajzlap melléklettel. PALLAü HÉSZVÉNYTÁRSA8AO NYOMOÁJA BWAPESTES