17216. lajstromszámú szabadalom • Önműködő vasúti kocsikapcsolás

Megjelent líHH). évi február hó 19-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 17216. szám. V/b. OSZTÁLY. Önműködő vasúti kocsikapcsolás. REISSLE ARTHUR LIPÓT ÓRÁS AZ A. H. REISSLE CZÉG TAGJA ALTENBURGBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1899 augusztus hó 14-ike. Jelen találmány tárgyát különösen kisebb üzemű vasúti kocsik számára való önműködő kapcsolás képezi és az jellemzi, hogy két fogazott, magas nyakú T-v<is, melyek közül egy-egy a két összekapcsolandó kocsin csuklósan van megerősítve, megfelelően alkalmazott nyílásba kapaszkodik és ott egy alkalmas kilincsszerkezetben szilárdan elzáródik, mely zárlatban mindkettő egy-egy tolattyú rugójának nyomása által rögzíttetik. Mellékelt rajzlap jelen találmánybeli kapcsolást mutatja be, és pedig az 1. ábra a zárt, a 2. ábra pedig a föloldott kapcsolás nézete, míg a 3. ábra fölülnézet. A fogazott (a) T-vas (b) csuklóval a kocsi eddigi vonórúdján van megerősítve, (b) csukló csak fölfelé való irányú mozgást enged meg, úgy hogy (a) kapcsolóvas közönségesen vízszintes állásban van. Ha a két összekapcsolandó kocsi egymásfelé halad, (a) vas önműködőlég az ugyanolyan magasságban alkalmazott (c) nyílásba hatói. A (d) dugattyú, melyet (e) rúgó részben a nyílás elé nyom, eltolatik, mire (a) T-vas egy foga (g) kilincs-szerkezetbe kapaszkodik. Erre (d) dugattyú lesülyed és (e) rúgó nyomása következtében a kapcsolás föloldását megakadályozza. Ha a kapcsolást föl akarjuk oldani, akkor (f) forgattyút, mely (h) tengelyen foglal helyet, körülbelül 90°-al elfordítjuk, mire (a) T-vas (g) kilincsszerkezetből kiemelkedik és a két kocsi egymástól eltávozhatik. SZABADALMI IGÉNY. Önműködő, oldalról föloldható kapcsolás vasúti járművek számára, jellemezve azáltal, hogy a T alakú keresztmetszettel bíró (a) fogazott rúd alakjában kiképezett kapcsoló-horog vízszintes állásából csak fölfelé forgatható és a két jármű összetolatásánál fogaival a másik járműnek hátul megfelelően kiképezett nyugvóiba kapaszkodik, mely állásában az (e) rúgó hatása alatt álló (d) tolattyú által rögzíttetik, a kikapcsolás czéljából ellenben e nyugvókból a jármű oldalán a (h) tengely által forgatható és a fogazott rúd vízszintes szára alatt fekvő (f) bütyöksegélyével kiemelhető. (2 rajzlap melléklettel.) PALLAS RÉSZVÉNY TÁR8AFTAÖ NYOMÓAJA BUDAPESTEN