17215. lajstromszámú szabadalom • Mentőkészülék közúti vasúti kocsikhoz

Megjelent 1Í)00. évi február lió i9-én. MAGY. K1R SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍR A S 17215. szám v/g. OSZTÁLY Mentőkészülék közúti vasúti kocsikhoz. OESTERREICHER ÖDÖN KERESKEDŐ, TABON. A szabadalom bejelentésének napja 1899 augusztus hó 29-ike. A jelen találmány tárgyát képező mentőkészülék a kocsiszekrény elé szerelendő keretből áll, melynek mellső részén befelé nyíló, rugalmasan járó sorompók vannak elrendezve oly czélból, hogy ezen sorompók a kocsi előtt álló egyénbe ütközve fölnyíljanak és miután az egyén a keret belsejébe jutott, mögötte ismét önmaguktól összecsukódjanak. Ezáltal az illető egyén egy teljesen zárt keret közé jut, mely őt elestében fön tartja és megkapaszkodásához alkalmat nyújt. Ily módon eleje vétetik az egyén elgázolásának, ami tudvalevőleg mindig bekövetkezik, amidőn a kocsi az eléje kerülő egyént elüti és az a sínekre esik. A kocsit, mely rendesen már lassított menetben éri az eléje kerülőt, azután csakhamar meg lehet állítani és a korlátba kapaszkodót helyzetéből ki lehet szabadítani. Mellékelt rajzon a jelen találmány tárgya egy kiviteli alakban van föltüntetve, még pedig: 1. ábrán oldalnézetben, 2. ábrán fölülnézetben. A keret (a a) oldalai a kocsiszekrény jobb-és baloldalához vannak erősítve (b b) hüvelyek és (c c) csavarok segélyével. A keret hátsó (d) rúdja csapokkal van az (a a) oldalakba illesztve úgy, hogy azokban hossztengelye körül egy kevéssé elforgatható legyen. A keret mellső részét befelé nyíló (e e) sorompók képezik, még pedig párosával oly számban elrendezve, amilyet a kocsiszekrény szélessége megenged. A sorompók nagysága úgy van megszabva, hogy a nem teljesen nyitott sorompók között is eltérjen egy ember. A szélső sorompók a keret (a a) oldalaihoz, a közbensők pedig az (f) tartók és (g) támaszrudakkal alátámasztott (1) ütközőkhöz vannak erősítve (m m) charnierok segélyével. Az (e) sorompóknak Önmaguktól való záródása czéljából (r r) lemezrúgók alkalmaztatnak, melyek egyik végükkel az (a) oldalakba illetőleg az (1) ütközőbe erősíttetnek, másik végükkel pedig az (e) sorompók véglapjába vágott csatornába nyúlnak és a sorompóknak kinyitása alkalmával ezekkel elhajlíttatnak. Az (1) ütköző a (g) támaszrudakkal együtt ezeknek alsó (gl) csapja körül elfordulhat és míg ezen elfordulását előrefelé a kocsi homlokoldalához erősített (h) láncz határolja, addig a hátrafelé irányuló lökések egy megfelelő erős csavarrúgó által fogatnak föl, mely az ütközőhöz erősített (k) hüvely és a kocsiszekrényhez erősített (i) rúd közé van iktatva. A mentőkészülék működése a következő : Ha valamely egyén a kocsi elé kerül és