17198. lajstromszámú szabadalom • Kocsitengelycsap csavarszerűen hornyolt középrésszel

Megjelent 19<)<). évi február lió 15-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 17198. szám. V/b. OSZTÁLYKocsitengelycsap csavarszerüen hornyolt középrésszel. WESSELMANN BRUNO MÉRNÖK BERLINBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1899 augusztus hó 15-ike. Jelen találmány tárgyát egy csavarszerüen hornyolt középrésszel bíró kocsitengelycsap képezi. A tengelycsap ily alakításából sok előny származik : a kocsikerekek kedvezőbb megtámasztást nyernek és a csapágyperselyben sok kenőanyag fér el. Az által, hogy a tengelycsap végei teljesen hengeres vagy kúpos részeket képeznek, a kenőanyag a perselyből ki nem nyomatik. A tengelycsap előállítása czélszerúen úgy történik, hogy először is a középrészt kovácsolás által vagy más úton prizmatikus vagy hasonló keresztmetszetű rúddá alakítjuk és azután e részt megcsavarás által a megfelelő alakra hozzuk. Ezen előállítási mód biztosítja, hogy a tengelycsap minősége igen jó, mivel csakis jó anyagot lehet ekként megmunkálni. A középső rész mecsavarása pedig a tengely ellenálló képességét kedvezően befolyásolja. Kísérletek bizonyítják, hogy az ily csapok törési szilárdsága és rugalmassága tetemesen növekedik. A közép rósz megcsavarása által a munka is lényegesen egyszerűsíttetik, minthogy nem kell a hornyok kigyalulására vagy kimarására szolgáló szerszámgépeket használunk. Azonkívül ha a középső hasábos vagy hasonlóan alakított részt kovácsolás v.agy sajtolás által körkeresztmetszetű rúdból állítjuk elő, anyagot is megtakarítunk. A tengelycsap középső részét sablonkovácsolás vagy sajtolás által közvetlenül is lehet spirális alakjára hozni. Az 1. ábra az új tengelycsapot és a perselyt ábrázolja, az utóbbit metszetben. A 2. ábra a tengelycsap középrészének keresztmetszete, a csavarmenetek előtt metszve. A 3. ábra egy hasonló tengelycsap ugyanily metszete, melynél a középső rész majdnem négyzet keresztmetszetű. A kocsitengelycsap három (a b c) részből áll. A középső (b) rész háromszög, négyszög vagy ehhez hasonló keresztmetszettel bír. (2. és 3. ábra.) Ez alakot az anyag kovácsolása vagy sajtolása által létesítjük, megcsavarás által pedig végleges alakjára hozzuk. A középső (b) részhez a köralakú (a) és (c) részek csatlakoznak. A középső (b) rész a perselyben foglal helyet és erre támaszkodik, még pedig nem úgy mint az ismert tengelycsapok egy egyenes vonalban, hanem a csavarélekben. Ez nemcsak a jó kenés, hanem a nyomásnak az (a) és (c) részekre való biztos és egyenletes átvitele szempontjából is fontos, mely részek a kerekekre ható ellenállások által fölváltva illetve egyidejűleg a két